Phát biểu chỉ đạo hội nghị, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cảnh báo về việc tìm kiếm nguồn vốn cho các dự án (D.A) giao thông hiện rất khó khăn. Hiện nay, khi nguồn vốn ODA ngày càng nhỏ dần, vốn ngân sách Nhà nước còn hạn hẹp thì việc kích thích đầu tư xã hội hóa giao thông (các mô hình BOT, BT…) sẽ được ưu tiên. Đặc biệt, mô hình PPP (hợp tác công tư) sẽ được khuyến khích hàng đầu. Đồng thời, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GTVT sớm tận dụng các nguồn vốn nước ngoài khác như nguồn vốn từ Quỹ chống biến đổi khí hậu quốc tế. Đây là nguồn vốn rất lớn nhưng từ trước đến nay chúng ta chưa tận dụng được, vì thế cần phải xây dựng mô hình để kêu gọi đầu tư cho các D.A xây dựng giao thông ven biển… Trong bối cảnh năm 2011, sẽ tiếp tục khó khăn về vốn, Phó Thủ tướng chỉ đạo ngành GTVT phải có kế hoạch sắp xếp vốn ưu tiên cho các D.A trọng điểm và các D.A có thể hoàn thành ngay trong năm 2011.

Theo báo cáo của Bộ GTVT, năm 2010, nhờ tập trung chỉ đạo tốt, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc nên kết quả thực hiện và giải ngân vốn tại các D.A xây dựng cơ bản của toàn ngành đạt mức cao kỷ lục trong bối cảnh gặp rất nhiều khó khăn về vốn trong những tháng cuối năm. Đối với vốn ngân sách, toàn ngành thực hiện được gần 11.525 tỷ đồng, đạt 199,51% kế hoạch, giải ngân gần 9.770,9 tỷ đồng, đạt trên 169% kế hoạch. Nhiều công trình quan trọng đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng kịp thời phục vụ phát triển kinh tế và đời sống của nhân dân như cầu Cần Thơ, Cầu Thanh Trì (gói 3 và gói 3A), cầu Pá Uôn, cầu Hàm Luông, cầu Phùng, cầu Vĩnh Tuy, Đại lộ Thăng Long…

Uông Lam