Tại cuộc họp ngày 5/10 về tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Thủ đô, ông Đỗ Anh Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, yêu cầu các sở, ngành, chủ đầu tư và chính quyền địa phương bám sát công trường, chủ động xử lý khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công với tinh thần "rõ người, rõ việc, rõ thời hạn hoàn thành".

Lãnh đạo thành phố Hà Nội nhấn mạnh việc hoàn thành từng đoạn tuyến phải gắn với khả năng tổ chức giao thông thực tế, bảo đảm công trình phát huy hiệu quả khi đưa vào khai thác.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao rà soát, xây dựng phương án tổ chức giao thông cụ thể, phù hợp với điều kiện thực tế của từng đoạn tuyến.

Đối với những vị trí giao cắt giữa các địa bàn, các đơn vị phải xác định rõ trách nhiệm xử lý, không để xảy ra tình trạng địa phương này chờ địa phương khác, ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Với những nút giao đã nằm trong phạm vi dự án, cần rà soát hồ sơ thiết kế, thống nhất với Công an thành phố Hà Nội và Sở Xây dựng phương án tổ chức giao thông tạm thời khi đưa từng đoạn tuyến vào khai thác.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cũng yêu cầu các đơn vị thường xuyên kiểm đếm tiến độ, gắn kết quả thực hiện với trách nhiệm của từng tổ chức, cá nhân. Những nội dung vượt thẩm quyền phải được tổng hợp, báo cáo kịp thời để xem xét, giải quyết, không để vướng mắc kéo dài.

Yêu cầu này được đặt ra trong bối cảnh nhiều dự án vành đai của Hà Nội đang bước vào giai đoạn thi công quan trọng. Từ Vành đai 1, Vành đai 2,5 trong khu vực đô thị đến Vành đai 3 và Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, các công trường đang tập trung chuyển khối lượng mặt bằng đã bàn giao thành những hạng mục xây dựng cụ thể.

Đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục thuộc Vành đai 1 đã thông xe kỹ thuật ngày 28/8/2026, đánh dấu bước tiến quan trọng của dự án có tổng mức đầu tư 7.210 tỉ đồng.

Tuyến đường dài khoảng 2,274km, mặt cắt ngang 50m. Sau khi thông xe kỹ thuật, các nhà thầu tiếp tục duy trì thi công để hoàn thiện những hạng mục còn lại.

Tại phần đường bên phải, đoạn từ Láng Hạ đến Nguyễn Chí Thanh, công tác thảm mặt đường cơ bản hoàn thành. Các đơn vị tiếp tục sơn kẻ đường, lắp đặt biển báo và tổ chức giao thông, với mục tiêu hoàn thành thông xe toàn tuyến trước ngày 10/10 theo kế hoạch.

Trong khi phần đường đang được hoàn thiện, hai cầu vượt tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh tiếp tục là những hạng mục trọng điểm.

Tại cầu vượt Láng Hạ - Giảng Võ, các trụ từ T1 đến T6 đã hoàn thành; các hạng mục mố cầu, sàn giảm tải, tường chắn và dầm đang được triển khai.

Đối với cầu vượt Nguyễn Chí Thanh, các trụ từ T1 đến T5 đã hoàn thành, các mố cầu đã thi công xong cọc khoan nhồi. Trong đó, dầm S4 là một trong những hạng mục nằm trên đường găng tiến độ.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội, đến hết tháng 9/2026, khối lượng thực hiện của hai cầu vượt đạt hơn 40%.

Việc thi công gặp khó khăn do không gian chật hẹp, lưu lượng phương tiện lớn, đồng thời phải phối hợp với các công trình hạ tầng khác, trong đó có ga ngầm S3 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5.

Hai cầu vượt được đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 31/12/2026. Năm nay, dự án được bố trí 600 tỉ đồng; đến ngày 30/9 đã giải ngân 403,72 tỉ đồng, đạt 67,29%.

Bên cạnh tiến độ xây dựng, dự án còn phải xử lý những khó khăn phát sinh từ hai hợp đồng xây dựng cầu theo đơn giá cố định, trong bối cảnh thời gian giải phóng mặt bằng kéo dài và giá nhân công, vật liệu biến động.

Tại khu vực giữa Vành đai 1 và đường La Thành, vật liệu, phế thải sau phá dỡ có thời điểm tràn sang phạm vi thi công, ảnh hưởng đến việc tổ chức công trường.

Trong khi đó, trên tuyến Vành đai 2,5, việc hoàn tất bàn giao mặt bằng từ tháng 5/2026 đã tạo điều kiện để các nhà thầu tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh khối lượng xây dựng.

Theo ông Ngô Ngọc Vân, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, tuyến Vành đai 2,5 dài khoảng 19,41km, mặt cắt ngang từ 40 đến 50m. Mục tiêu đặt ra tại thời điểm báo cáo là phấn đấu thông xe kỹ thuật vào dịp 10/10/2026.

Tại đoạn Lĩnh Nam - Vĩnh Hoàng dài hơn 1,1km, nhà thầu đã tăng từ 2 lên 5 mũi thi công, đồng thời tăng gấp đôi nhân lực. Một đội thi công ban đêm được bố trí để bù tiến độ bị ảnh hưởng bởi đợt mưa kéo dài hơn 10 ngày.

Ông Nguyễn Thành Phương, Phó Giám đốc Công ty TNHH Olympia, cho biết đơn vị tổ chức thi công trên những phần mặt bằng được bàn giao, triển khai nối tiếp các hạng mục từ thoát nước, cấp nước, cấp điện đến nền đường, mặt đường, vỉa hè và cây xanh.

Tại đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, nhiều vị trí đã được thảm bê tông nhựa. Các nhà thầu tiếp tục hoàn thiện nền đường, vỉa hè, hệ thống chiếu sáng và cây xanh.

Khó khăn về bãi đổ thải cũng được tháo gỡ khi nhà thầu được cung cấp danh sách 81 vị trí tiếp nhận, tập kết đất đào, bùn thải và chất thải rắn xây dựng.

Theo ông Nguyễn Sỹ Đoàn, Chủ tịch UBND phường Khương Đình, địa phương đang đôn đốc các nhà thầu tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp", quyết tâm bảo đảm mục tiêu thông xe ngày 10-10 và chất lượng công trình.

Tại các đoạn Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng và Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi, toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao. Các nhà thầu đang tập trung thi công hệ thống thoát nước, nền đường, hào kỹ thuật và các hạng mục kết cấu.

Riêng đoạn Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi được tổ chức thi công liên tục 3 ca, khối lượng đạt khoảng 70%.

Ở phía Tây Bắc, đoạn tuyến dài 582m qua phường Xuân Đỉnh đã được thảm nhựa và thông xe kỹ thuật, tạo kết nối giữa khu đô thị Nam Thăng Long, khu đô thị Tây Hồ Tây và Khu Ngoại giao đoàn. Các hạng mục vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng và tổ chức giao thông tiếp tục được hoàn thiện.

Cùng với các tuyến vành đai trong đô thị, Hà Nội đang tập trung triển khai những dự án giao thông có quy mô lớn, đóng vai trò kết nối các khu vực phát triển mới và mở rộng liên kết vùng.

Dự án Vành đai 3 đoạn qua các xã Đông Anh, Thư Lâm, Phúc Thịnh và Quang Minh dài khoảng 14,9km, mặt cắt ngang từ 61 đến 85m, gồm 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính và hai đường song hành.

Dự án có tổng mức đầu tư 11.731 tỉ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2025 đến quý III/2027.

Đến ngày 2/10/2026, toàn dự án đã bàn giao 163,32/166,16ha mặt bằng, đạt 98,29%. Có 1.975 hộ nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và 242 hộ được nhận đất tái định cư.

Dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đã giải ngân 1.819,831 tỉ đồng, đạt 92,75% kế hoạch vốn năm 2026.

Đi cùng với giải phóng mặt bằng, các công trình hạ tầng kỹ thuật đang được di chuyển để tạo điều kiện thi công tuyến chính.

Các hạng mục di chuyển kênh mương, đường ống nước sạch, điện trung hạ thế và hệ thống viễn thông đã khởi công ngày 1/10. Tuyến chính khởi công từ ngày 19/1/2026, còn nút giao với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên khởi công ngày 30/9.

Máy móc, nhân lực được huy động thi công các hạng mục trên tuyến Vành đai 2,5, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật dịp kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2026).

Ban Quản lý dự án xác định tiếp tục triển khai đồng thời nhiều mũi thi công trên phần mặt bằng đã bàn giao, ưu tiên những hạng mục đường găng, tăng ca, tăng kíp khi cần thiết và kiểm soát sản lượng theo tuần, theo tháng.

Ông Lưu Quang Đức, Giám đốc điều hành dự án thuộc Công ty cổ phần Nhân Bình, cho biết nhà thầu đang tập trung tối đa máy móc, nhân lực; vật tư, vật liệu được nhập 24/24 giờ nhằm đáp ứng yêu cầu thi công liên tục.

Đối với Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã hoàn thành 800,15/800,15ha. Thành phố cũng đã di chuyển 10.345 ngôi mộ, hoàn thành 13/13 khu tái định cư và di chuyển các tuyến điện cao thế 110kV, 220kV, 500kV.

Tại dự án thành phần 2.1, xây dựng đường song hành trên địa bàn Hà Nội, bốn gói thầu xây lắp đang triển khai trên toàn tuyến.

Khoảng 40/50,85km đã hoàn thành thảm bê tông nhựa. Giá trị sản lượng ước đạt 3.850/4.282 tỉ đồng, tương đương khoảng 90%.

Với dự án thành phần 3, đầu tư xây dựng tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP), 9/12 gói thầu xây lắp đã được triển khai với 43 mũi thi công.

Các nhà thầu đang tập trung vào những hạng mục lớn, gồm cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Hoài Thượng cùng các đoạn tuyến và nút giao kết nối.

Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành ba cầu Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng trước APEC 2027.

Kết quả giải phóng mặt bằng và khối lượng xây dựng trên Vành đai 3, Vành đai 4 cho thấy các dự án đang chuyển dần từ giai đoạn chuẩn bị sang triển khai thi công đồng loạt trên nhiều hạng mục.

Tuy nhiên, cùng với việc tăng tốc xây dựng, yêu cầu đặt ra là tiếp tục kiểm soát tiến độ, chất lượng và xử lý kịp thời những khó khăn phát sinh, nhất là tại các vị trí giao cắt, công trình hạ tầng kỹ thuật và những hạng mục quyết định tiến độ chung.

Theo chỉ đạo của lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội, tiến độ phải được kiểm đếm bằng kết quả thực tế, trách nhiệm của từng đơn vị phải được xác định rõ và việc đưa từng đoạn tuyến vào khai thác cần gắn với phương án tổ chức giao thông phù hợp.

Đây là cơ sở để các tuyến vành đai từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khung, tăng khả năng kết nối và phát huy hiệu quả đầu tư hạ tầng của Thủ đô.