Các đại biểu tiến hành nghi thức công bố vận hành chính thức metro số 1. Ảnh: TH

Phát biểu tại buổi lễ, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh nhấn mạnh, tuyến metro số 1 chính thức đưa vào vận hành là cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh.

Đây không chỉ đánh dấu một bước ngoặt trong phát triển hạ tầng giao thông đô thị của thành phố mà còn là biểu tượng cho mối quan hệ hợp tác hữu nghị bền chặt giữa Việt Nam và Nhật Bản sau nhiều năm nỗ lực không ngừng, vượt qua rất nhiều khó khăn, thử thách để xây dựng và hoàn thành dự án.

"Tuyến metro số 1 sẽ trở thành một không gian công cộng hiện đại, một phần của văn hoá đô thị sống động của Thành phố Hồ Chí Minh, nơi bắt đầu cho những khởi nguồn mới, nguồn cảm hứng sáng tạo và những khoảnh khắc đáng nhớ”, ông Bùi Xuân Cường nói.

Lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh tham quan bên trong tuyến metro. Ảnh: TH

Giai đoạn tiếp theo, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tập trung đầu tư phát triển đồng bộ mạng lưới đường sắt đô thị, phát triển mô hình TOD nhằm xây dựng thành phố trở thành đô thị hiện đại, văn minh, nghĩa tình.

Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh, từ 10 giờ, ngày 22/12, người dân có thể đến tất cả 14 nhà ga của Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên mà không cần đăng ký trước. Từ thời điểm này, hành khách đi Metro 1 được miễn phí trong 30 ngày (từ 22/12/2024 - 20/1/2025).

Các ga Metro số 1 mở cửa từ 5 giờ đến 22 giờ mỗi ngày, giờ giãn cách tàu từ 8 - 12 phút/chuyến.

Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên và Đại sứ Nhật Bản ITO Naoki cùng các đại biểu tham quan, trải nghiệm tuyến metro số 1. Ảnh: TH

Ông ITO Naoki - Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam cho biết, tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Việt Nam. Đây là dự án có vốn vay ODA lớn nhất của Nhật Bản dành cho Việt Nam và là dự án mang tính biểu tượng của quan hệ hợp tác Nhật - Việt. Tuyến số 1 kết nối các khu vực có nhu cầu vận tải cao và sẽ tạo sự chuyển dịch lớn trong phương thức di chuyển của người dân từ ô tô, xe máy sang đường sắt đô thị.

“Trong mối quan hệ với Việt Nam, trong đó có Thành phố Hồ Chí Minh, dựa trên quan hệ hợp tác như dự án này, Nhật Bản mong muốn sẽ thực hiện các hợp tác cần thiết đối với phần kéo dài của tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh và tuyến metro số 2 của Hà Nội”, ông ITO Naoki nói.

Người dân xếp hàng tại ga Bến Thành để chờ được lên tàu. Ảnh: TH