Ông Lê Văn Thanh, Phó Cục trưởng Cục Quản lý lao động ngoài nước, Bộ Lao động - Thương binh & Xã hội

Ông Lê Văn Thanh, Phó Cục trưởng Cục Quản lý lao động ngoài nước, Bộ Lao động - Thương binh & Xã hội cho biết: Vừa qua, chúng ta đã hoàn thành 10 chuyến phi cơ đưa lao động về nước rất thành công, được dư luận trong và ngoài nước đánh giá rất cao. Đến nay, chỉ còn chuyến tàu biển cuối cùng đưa nốt số người lao động (NLĐ) từ Libya về nước, nên bằng mọi cách phải đón số lao động này về nước một cách thành công và an toàn.

+ Công tác chuẩn bị đón hơn một nghìn lao động Việt Nam về nước đã triển khai như thế nào, thưa ông?

- Hiện, giờ cập cảng vẫn chưa được xác định do còn phụ thuộc vào thời tiết, thủy triều. Trước đó, từ ngày 25/2 - 13/3, hơn 9.000/10.300 lao động Việt Nam từ Libya đã về nước bằng đường hàng không. Đây là chiến dịch sơ tán lao động lớn thứ hai, sau việc đưa 18.000 lao động Việt Nam từ Iraq về nước khi xảy ra chiến tranh vùng vịnh năm 1991. 

Trong 1.014 lao động, có gần 700 lao động do Cty Vinaconexmec đưa đi và gần 400 lao động do Cty VTC CORP đưa đi.

Ngày 21/3, Ban Chỉ huy Biên phòng Cửa khẩu Cảng Hải Phòng đã họp với các cơ quan liên quan thống nhất kế hoạch đón hơn 1.014 lao động từ Libya về nước bằng đường biển. Cty Vinaconexmec và Cty VTC Corp sẽ bố trí 30 xe ôtô chở lao động. Trên hai tuyến Hải Phòng - Hà Tĩnh và Hải Phòng đi các tỉnh miền núi phía Bắc, ôtô sẽ đưa lao động về từng địa phương. Riêng lao động đơn lẻ các tỉnh khác sẽ được đưa tới bến xe và hỗ trợ tiền tàu xe.

Cảng vụ Hải Phòng và một số đơn vị, ngành liên quan ưu tiên số 1 việc phân luồng, phân tuyến cho tàu Lissos, lựa chọn bến cảng đủ điều kiện có thể đón tiếp chu đáo NLĐ.

+ Xin ông cho biết, các cơ quan chức năng đã có phương án hỗ trợ NLĐ ra sao khi họ về nước?

- Trước mắt, số lao động này sẽ nhận sự hỗ trợ theo quy định là 1 triệu đồng từ Quỹ Hỗ trợ việc làm ngoài nước và trở về nhà. Sau đó, như tất cả các lao động từ Libya về nước trước đó, NLĐ được các doanh nghiệp thanh lý hợp đồng theo quy định của Nhà nước. 

Hiện nay, phương án hỗ trợ đang được xây dựng, khi đã có phương án chính thức sẽ thông báo rộng rãi cho NLĐ và trên các phương tiện thông tin đại chúng. Tùy theo từng trường hợp cụ thể trên nguyên tắc, chúng ta sẽ tính toán hỗ trợ để làm sao giảm tối đa thiệt thòi cho NLĐ, như: Hỗ trợ việc làm trong nước; hỗ trợ việc làm ngoài nước (nếu NLĐ có nhu cầu); hỗ trợ về tài chính...

+ Nếu những lao động từ Libya trở về vẫn muốn đi xuất khẩu lao động, theo ông, những thị trường nào sẽ phù hợp với họ?

- Hiện nay có rất nhiều thị trường phù hợp. Chẳng hạn như thị trường UAE với nhu cầu lao động ngành xây dựng rất lớn; thị trường Maylaysia có một thời gian trầm lắng nhưng hiện nay điều kiện tiền lương, sự quan tâm của chủ sử dụng lao động đã tốt hơn trước rất nhiều. Ngoài ra còn một số thị trường khác như Hàn Quốc (khắt khe hơn và đòi hỏi phải thi tiếng Hàn); thị trường Nhật (cũng có thể có cơ hội khi nước Nhật tiến hành tái thiết lại sau động đất)... 

Hiện, chúng tôi vẫn thường xuyên liên lạc với tàu qua số điện thoại của thuyền trưởng. Số người ốm đau không đáng kể. Nói chung, sức khỏe NLĐ ổn định và tinh thần tương đối tốt, ai cũng phấn chấn muốn được về nhà.

+ Xin cảm ơn ông!

Hoàng Mai