Đoàn tàu metro số 1 đã về tới TP HCM. Ảnh: NL

Sáng 10/10, tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được các chuyên gia và kỹ sư ráp lên depot Long Bình (quận 9).

Các công nhân, kỹ sư đã tiến hành kiểm tra kỹ thuật đoàn tàu. Trong buổi sáng, các kỹ sư Nhật Bản đã theo sát các toa tàu, kiểm tra hệ thống đường ray, bánh lăn, loa tàu.

Ngày 8/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) đã tiếp nhận 3 toa tàu đầu tiên thuộc tuyến metro số 1 tại cảng Khánh Hội (quận 4), đây là những toa đầu tiên trong tổng số 51 toa (48 toa còn lại sẽ được đưa về sau) hoạt động trong giai đoạn đầu.

Để đưa được những toa tàu này về depot Long Bình (quận 9), Cty Demadept Logistic (đơn vị chịu trách nhiệm vận chuyển toa tàu từ cảng về depot Long Bình) đã sử dụng 3 xe chuyên dụng siêu trường, siêu trọng có sức kéo 250 tấn, những chiếc xe vận chuyển này được ghép nối 12 trục với tổng chiều dài 32 m, trong đó có chiếc lên đến 110 bánh.

Phía đối tác nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) có trách nhiệm chính trong việc đảm bảo chất lượng, an toàn khi chuyển từ cảng Kasado (Nhật Bản) về Việt Nam.

Đoàn tàu có dung lượng chuyên chở 930 hành khách. Ảnh: MAUR

Ông Hoàng Mai Tùng - kỹ sư điều phối Dự án Metro số 1 (thuộc MAUR) cho biết, đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 về tới TP HCM đánh dấu cột mốc quan trọng, chuyển từ giai đoạn thi công sang chạy thử để hoàn thành dự án đưa vào khai thác năm cuối 2021.

“Đoàn tàu đầu tiên sẽ được chạy thử nghiệm trực tiếp ở depot Long Bình từ nay đến cuối năm 2020. Sau đó xem xét kết quả thử nghiệm, tổ chức nghiệm thu rồi mới chuyển qua chạy thử nghiệm đoạn trên cao. Cuối cùng là vận hành thử đoạn ngầm giữa các ga tại quận 1 để đảm bảo vận hành được cuối năm 2021” - ông Tùng nói.

Theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, đoàn tàu điện ngầm đầu tiên của Việt Nam sẽ gồm 3 toa (mỗi toa dài 21m, rộng 3m, cao 4m, nặng 37 tấn), và sẽ được nâng cấp lên 6 toa trong tương lai. Đoàn tàu có dung lượng chuyên chở 930 hành khách trong đó 147 khách ngồi và 783 chỗ đứng.