Đa số xe khách đều lắp thêm các thiết bị điện, đèn led để quảng cáo và phục vụ nhu cầu của khách. Ảnh: HO

Theo đánh giá của Hiệp hội Vận tải Hà Nội, so với thời gian trước đây, các loại xe khách bị hoán cải đã giảm đáng kể nên tính chung số vụ cháy, nổ điện trên xe khách có giảm. Tuy nhiên vài tuần trở lại đây thì lại xuất hiện tần suất các loại xe khách bị cháy nổ tăng.

“Thực tế, các nhà xe dường như đang “đua nhau” nâng cấp, lắp thêm nhiều thiết bị điện trên xe từ ti vi LCD, đầu DVD, loa đài, đặc biệt là hệ thống đèn led, có những xe giường nằm chạy ban đêm hệ thống đèn led sáng trưng như các biển quảng cáo, đèn chiếu sáng ở các phố lớn”, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội nhận định.

Việc đấu nối thêm các thiết bị điện trên xe có 2 vấn đề có thể xảy ra. Một là đấu nối không chuẩn, không đúng quy trình do sơ suất của thợ kỹ thuật gây ra các đầu dây điện có thể bị nóng lên, tự chập cháy. Hai là cháy do quá tải về dung lượng sử dụng điện trên xe mà như nhiều xe đã trang bị các thiết bị chân sạc pin điện thoại cho từng chỗ ngồi của khách.

Nguyên nhân nữa có thể gây nên tình trạng cháy các thiết bị trên xe đó là việc nhiều lái xe điều khiển phương tiện chạy quá 10 tiếng liên tục trong ngày, mà gần như không cho phương tiện tắt máy nghỉ. Như vậy vừa vi phạm quy định về giờ điều khiển xe liên tục với lái xe vừa gây nên tình trạng “quá tải” của động cơ xe.

Từ những phân tích về nguyên nhân có thể gây nên hiện tượng chập, cháy điện, nổ xe nói trên, các chuyên gia về giao thông vận tải cho rằng, giải pháp quan trọng hàng đầu là ý thức sử dụng phương tiện của lái xe, phải thường xuyên kiểm tra động cơ xe khi có hiện tượng lạ, không chạy thời gian kéo dài mà không cho động cơ xe nghỉ ngơi, thậm chí với một số xe khách chạy đường dài có kinh nghiệm, trước khi lên dốc hay đổ đèo, lái xe cho xe dừng lại, kiểm tra lốp và động cơ, tưới nước vào các lốp xe để làm mát lốp giúp an toàn khi băng đèo, đổ dốc.

Một cảnh báo nữa đến từ Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội khi đã từng quan sát và kiểm tra các phương tiện vận tải đó là tình trạng bình dầu hiện nay đang được các lái xe, nhà xe đặt ngay vị trí dưới ghế ngồi của lái xe. Như vậy, nếu chẳng may có sự cố xảy ra thì người lái xe sẽ bị tai nạn đầu tiên và không còn khả năng điều khiển xe. Vấn đề này tưởng chừng nhỏ nhưng hết sức nguy hiểm mà các nhà xe cần kiểm tra, chấn chỉnh ngay.

Đi liền với các giải pháp về kỹ thuật đối với các phương tiện thì để tránh việc cháy, nổ có thể xảy ra với xe khách thì hơn ai hết các nhà xe phải tăng cường công tác quản trị doanh nghiệp, giám sát được hành trình vận hành, điều khiển của lái xe trên các cung đường để từ đó có sự quản lý chặt chẽ, đảm bảo an toàn mới cho vận hành xe.

Ngoài ra, một số ý kiến khác cũng cho rằng, các lực lượng chức năng như: Cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông và các nhân viên quản lý hoạt động vận tải tại các bến xe cần tăng cường kiểm tra điều kiện an toàn của xe trước khi ra khỏi bến, khi vận hành trên đường, qua đó kịp thời nhắc nhở, chấn chỉnh những nguy cơ mất an toàn thiết bị, động cơ khi chuẩn bị hoặc đã vận hành chạy xe. Trong đó, tránh sự cố cháy nổ như đã xảy ra nhiều vụ trong thời gian qua.

Hữu Oanh