Theo Giám đốc Sở Giao thông vận tải Trần Quang Lâm, từ nay đến 2025 sẽ cơ bản giải quyết ùn tắc giao thông. Ảnh: TL

Hoàn công nhà ở riêng lẻ gặp khó

Đại biểu (ĐB) Trần Trọng Trí (quận 12) phản ánh: Hiện nay, thủ tục hoàn công cho nhà ở riêng lẻ có những bất cập gây khó khăn cho người dân, do trong quá trình thi công chủ đầu tư có thay đổi thiết kế bên trong so với giấy phép xây dựng, dù diện tích không thay đổi. Vậy Sở Xây dựng có giải pháp nào giải quyết cho người dân?

Giám đốc Sở Xây dựng Lê Hòa Bình thừa nhận những thiếu sót về thủ tục hoàn công. Theo ông Bình, theo quy định khi được cấp phép xây dựng nhà ở riêng lẻ thì người dân được phép điều chỉnh các nội dung bên trong nhà, miễn làm sao không thay đổi quy mô về quy hoạch, chỉ tiêu kiến trúc như khoảng lùi, lộ giới, chiều cao.

“Tuy nhiên, trong phối hợp kiểm tra xây dựng và xác nhận hoàn công đang có “vấn đề” cần khắc phục. Chúng tôi sẽ thực hiện thủ tục liên thông trong công tác cấp phép xây dựng giữa các Sở Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường, Sở Quy hoạch và Kiến trúc; liên thông trong công tác xây dựng và kiểm tra cấp giấy”, ông Bình nhấn mạnh.

Liên quan đến 110 biệt thự ở quận 7, ĐB Thi Thị Tuyết Nhung (quận 7) cho biết: Cử tri mong Giám đốc Sở Xây dựng thông tin việc 110 biệt thự của Công ty Hưng Lộc Phát xây dựng không phép?

Giám đốc Sở Xây dựng Lê Hòa Bình cho biết: Sở đã có báo cáo cho Chủ tịch UBND TP và Phó Chủ tịch UBND TP phụ trách đô thị. Qua đó, Chủ tịch UBND TP có họp và kết luận kiểm tra đánh giá việc này.

Theo ông Bình, thiếu sót của dự án này xảy ra hiện nay phải dừng thi công nằm ở giai đoạn thực hiện đầu tư. Dự án đã được chấp thuận đầu tư và được phê duyệt quy hoạch, được thẩm định thiết kế của Bộ Xây dựng. Hiện, Chủ tịch UBND TP đề nghị giữa Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Xây dựng, UBND quận 7 kiểm tra, kiểm điểm lại việc này.

“Thiếu sót ở giai đoạn thực hiện đầu tư thì theo quy định, chủ đầu tư có quyền trong 60 ngày để bổ sung thủ tục này. Tuy nhiên, theo Luật Xây dựng thì không vi phạm thi công. Đây là một bài học cần phối hợp giữa Thanh tra Sở Xây dựng, Thanh tra Sở Tài nguyên và Môi trường. Về trách nhiệm của Sở, tôi xin nhận trách nhiệm này và báo cáo kiểm tra lại toàn bộ vụ việc theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP”, ông Bình nói.

Năm 2025 sẽ cơ bản giải quyết ùn tắc

Trong phần chất vấn Giám đốc Sở Giao thông vận tải, đề cập về nỗi ám ảnh của người dân đối với tình trạng kẹt xe, ĐB Nguyễn Minh Nhựt (quận 3) cho rằng: TP cần quy hoạch định hướng phát triển giao thông đô thị từ nay đến 2025 và những năm tiếp theo. Đề nghị Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết cụ thể tiến độ của từng giai đoạn.

Toàn cảnh Kỳ họp thứ 15 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa IX. Ảnh: TL

Giám đốc Sở Giao thông vận tải Trần Quang Lâm thông tin: Hiện nay, theo thống kê của Ngân hàng Thế giới, tình trạng kẹt xe không chỉ xảy ra ở TP Hồ Chí Minh mà còn ở nhiều nước trên thế giới. Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, cả nước đô thị hóa 40%. Riêng TP Hồ Chí Minh tốc độ đô thị hóa 80%. Để giải quyết bài toán kẹt xe cần quan tâm vấn đề quy hoạch và tổ chức thực hiện quy hoạch.

Theo ông Lâm, từ nay đến 2025, Sở đã chạy mô hình với dự báo giả định đường Vành đai 2, 3, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, cầu đường Nguyễn Khoái, cầu đường Bình Tiên đi vào hoạt động thì việc giải quyết ùn tắc giao thông cơ bản.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết: Để thực hiện được việc này, hiện nay TP đã họp xem xét và giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông đề xuất chủ trương đầu tư để đầu tư các trục quốc lộ kết nối TP với các tỉnh, thành; đẩy nhanh đường Vành đai 3 trên cơ sở Nghị quyết 54 cho phép TP sẽ ứng vốn cho Bộ Giao thông vận tải triển khai.

Bên cạnh đó, thực hiện một số giải pháp về giao thông công cộng. TP Hồ Chí Minh hiện nay không những đô thị hóa nhanh mà phải đối mặt với việc di dân cơ học từ các tỉnh về sinh sống, làm việc. Do đó, phát triển giao thông công cộng là bắt buộc.

Thiên Lý