(Thanh tra) - Chiều 5/3, tại buổi họp báo về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP HCM, Công an TP đã cung cấp thông tin về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường sắt trên địa bàn.
Theo thông tin từ Công an TP HCM, từ ngày 15/12/2025 đến nay, lực lượng chức năng đã xử lý gần 600 trường hợp vi phạm liên quan đến TTATGT đường sắt. Trong số này, hơn 300 trường hợp được xử lý thông qua dịch vụ công với tổng số tiền xử phạt trên 100 triệu đồng. Bên cạnh đó, lực lượng chức năng còn ghi nhận hơn 300 trường hợp vi phạm được xử phạt thông qua hệ thống hình ảnh.
Nhiều vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt
Sau khi sáp nhập địa giới hành chính, tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua địa bàn TP HCM có chiều dài 23,625km, đi qua 10 phường. Trên tuyến có 4 cầu đường sắt, 5 ga tác nghiệp và 35 đường ngang hợp pháp giao cắt với đường bộ có nhân viên gác chắn. Trong số đó có 6 đường ngang được trang bị hệ thống phòng vệ cảnh báo tự động có cần chắn tự động.
Trong hệ thống này, ga Sài Gòn và ga Sóng Thần được xác định là những địa bàn trọng điểm, tập trung đông người. Đây cũng là nơi các đối tượng xấu có thể lợi dụng để thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật như trộm cắp, lừa đảo, vận chuyển hàng cấm hoặc gian lận thương mại liên quan đến hoạt động đường sắt.
Theo Công an TP HCM, qua rà soát thực tế, lực lượng chức năng phát hiện một số trường hợp người dân vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt như lấn chiếm đất trong phạm vi hành lang để xây dựng, buôn bán; dừng, đỗ phương tiện trong khu vực đường ngang; tự ý mở lối đi dân sinh trái phép hoặc phá hàng rào bảo vệ hành lang đường sắt.
Kết quả kiểm tra cho thấy đã phát sinh 3 vị trí vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt, gồm: Đoạn từ Km1713+930 đến Km1713+950 thuộc phường Hiệp Bình; đoạn từ Km1707+823 đến Km1707+853 thuộc phường Dĩ An; đoạn từ Km1710+862 đến Km1711+750 cũng thuộc phường Dĩ An.
Các vi phạm chủ yếu là người dân tự ý cắt phá hàng rào bảo vệ hành lang đường sắt để tạo lối đi trái phép; lấn chiếm phạm vi đất thuộc hành lang an toàn giao thông đường sắt để trồng cây, phơi đồ; hoặc xây dựng công trình kiến trúc trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt.
Ngoài ra, lực lượng chức năng cũng phối hợp xử lý 2 vị trí lối đi tự mở trên tuyến đường sắt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Các vị trí này nằm tại Km1705+500 thuộc phường Tân Đông Hiệp và Km1707+175 thuộc phường Dĩ An, khu vực có nhiều hộ dân sinh sống dọc tuyến đường sắt.
Tăng cường tuần tra, xử lý và tuyên truyền
Bên cạnh công tác xử lý vi phạm, Công an TP HCM cho biết tình hình tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn thời gian qua được kiểm soát. Từ ngày 15/12/2025 đến nay, trên địa bàn chỉ xảy ra 1 vụ tai nạn giao thông liên quan đến đường sắt; so với cùng kỳ không tăng, không giảm về số vụ, số người chết và số người bị thương.
Để tiếp tục bảo đảm TTATGT đường sắt, Công an TP HCM đã triển khai nhiều nhiệm vụ, giải pháp trong thời gian tới. Trong đó, lực lượng Cảnh sát giao thông và công an cấp xã có tuyến đường sắt đi qua được yêu cầu tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các đường ngang và khu vực có nguy cơ mất an toàn.
Các hành vi vi phạm sẽ được xử lý nghiêm, đặc biệt là những trường hợp dừng, đỗ phương tiện trong phạm vi an toàn đường sắt hoặc vượt qua đường ngang khi cần chắn chưa hạ, đang hạ hoặc đã hạ hoàn toàn.
Cùng với đó, lực lượng công an tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương xử lý các hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt như mở bãi giữ xe trái phép, buôn bán, họp chợ hoặc xây dựng công trình trái phép trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt.
Công tác tuyên truyền cũng được chú trọng nhằm nâng cao ý thức của người dân sinh sống dọc tuyến đường sắt. Công an TP HCM sẽ phối hợp với các ban, ngành và đoàn thể tại địa phương tổ chức tuyên truyền trực tiếp cho người dân thông qua nhiều hình thức như phát thanh tại phường, sử dụng loa lưu động, phát tờ rơi, treo băng rôn, pano hoặc lồng ghép nội dung tuyên truyền trong các cuộc họp tổ dân phố.
Đối với những trường hợp vi phạm đã được nhắc nhở nhưng vẫn tái phạm, lực lượng chức năng sẽ kiên quyết xử lý bằng biện pháp cưỡng chế tháo dỡ theo đúng quy định pháp luật. Đồng thời, Công an TP HCM cũng kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét tăng mức chế tài xử phạt đối với các hành vi cố tình vi phạm, nhất là tại các điểm vi phạm kéo dài hoặc tái diễn nhiều lần.
Ngoài ra, Công an TP HCM đề xuất lắp đặt hệ thống camera giám sát tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt có lưu lượng người và phương tiện lớn, thường xuyên xảy ra vi phạm. Việc ứng dụng công nghệ giám sát được kỳ vọng góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và xử lý vi phạm.
Bên cạnh đó, lực lượngCcông an sẽ phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị ngành đường sắt kiểm tra, khảo sát các bất cập về hạ tầng dọc tuyến. Nội dung kiểm tra tập trung vào các vị trí hàng rào bảo vệ hành lang an toàn giao thông đường sắt bị xuống cấp hoặc hư hỏng, từ đó kịp thời sửa chữa, khắc phục nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Theo Công an TP HCM, công tác bảo đảm an toàn giao thông đường sắt là nhiệm vụ trọng tâm, đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương. Trong thời gian tới, lực lượng công an sẽ tiếp tục chủ động phối hợp với các đơn vị liên quan để xử lý các vi phạm, góp phần bảo đảm an toàn cho hoạt động đường sắt trên địa bàn TP.
