(Thanh tra) - Đó là chia sẻ của ông Lê Văn Thuẫn, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng với PV về những kết quả sau thanh tra do Thanh tra Hàng hải Việt Nam (HHVN) thực hiện đối với một số đơn vị, trong đó có Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng.
Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng cho biết, cuối năm 2025, Thanh tra HHVN đã tổ chức thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật Việt Nam và các Công ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên trong công tác quản lý và khai thác cảng biển tại một số đơn vị, trong đó có Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng.
Các đơn vị được thanh tra gồm: Công ty Cổ phần Cảng Đoạn Xá; Công ty TNHH MTV Dịch vụ càng Xanh; Công ty Cổ phần Cảng Nam Đình Vũ; Công ty TNHH Vận tải hàng công nghệ cao và Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng.
Kết luận Thanh tra số 09/KL-TTHHVN ngày 16/1/2026 của Thanh tra HHVN ghi nhận các công ty được thanh tra đã có nhiều cố gắng, nỗ lực trong hoạt động quản lý, khai thác cảng biển, góp phần bảo đảm hoạt động kinh doanh khai thác cảng biển an toàn, hiệu quả; cơ bản chấp hành các quy định của pháp luật Việt Nam và các Công ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên trong công tác quản lý và khai thác cảng biển bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường, đồng thời yêu cầu các đơn vị khắc phục một số tồn tại, hạn chế theo quy định.
Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đã cơ bản thực hiện chức năng quản lý Nhà nước về hàng hải đối với các cảng biển của các công ty được thanh tra theo quy định của pháp luật Việt Nam và các Công ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên trong lĩnh vực hàng hải.
“Bên cạnh những kết quả đạt được, Thanh tra HHVN cũng đã chỉ ra một số tồn tại, hạn chế, đồng thời kiến nghị một số nội dung. Đến nay, các đơn vị được thanh tra nói chung và Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng nói riêng đã nghiêm túc thực hiện các kiến nghị mà Thanh tra HHVN nêu ra trong Kết luận thanh tra. Theo phản ánh của các đơn vị, một số vướng mắc đã được các cơ quan chức năng xem xét tháo gỡ trong và sau thời gian thanh tra”, ông Lê Văn Thuẫn cho biết.
Đối với đề nghị “cho phép tàu có mớn nước phù hợp vào cảng Nam Đình Vũ”, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng cho biết, ngày 21/11/2025 (trong thời gian thanh tra), Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã có Văn bản số 6864/CHHĐTVN-KCHT về việc tiếp nhận tàu có mớn nước phù hợp vào rời bến cảng Nam Đình Vũ gửi Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng và Công ty Cổ phần Cảng Nam Đình Vũ.
Theo đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng căn cứ các thông số về trọng tải, kích thước tàu theo nội dung công bố, phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải đối với bến cảng Nam Đình Vũ tại các văn bản nêu tại mục 1 Văn bản số 6864 /CHHĐTVN-KCHT và căn cứ kết quả triển khai Dự án nạo vét luồng Hải Phòng đoạn từ vũng quay tàu bến công ten nơ quốc tế Hải Phòng đến khu vực Cảng Đình Vũ (hạ độ sâu luồng, khu nước trước bên cảng so với thời điểm công bố bến cảng) tại mục 2 Văn bản số 6864/CHHĐTVN-KCHT để xem xét, cấp phép cho các tàu có mớn nước phù hợp (với tải trọng và kích thước chiều dài, chiều rộng không lớn hơn các quyết định đã công bố, phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải) vào, rời bến cảng Nam Đình Vũ bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường. Báo cáo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đối với các vấn đề vượt thẩm quyền.
Đối với những vướng mắc liên quan đến mớn nước đối với các tàu có tải trọng dưới 55.000 DWT, theo ông Lê Văn Thuẫn, ngày 20/3/2026 (sau thời gian thanh tra) Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã ban hành Quyết định số 515/QĐ-CHHĐTVN. Theo Phụ lục phương án bảo đảm an toàn hàng hải cho tầu có tải trọng đến 55.000 DWT giảm tải vào, rời cầu cảng số 1, 2, 3, 4, 5 bến cảng Tân Vũ (được ban hành kèm theo Quyết định số 515/QĐ-CHHĐTVN): Đối với các tàu có tải trọng dưới 55.000 DWT sẽ căn cứ vào dự trữ độ sâu dưới sống tàu (chân hoa tiêu) UKCmin và kết quả tính toán kiểm định để lựa chọn mực nước khai thác và mớn nước lớn hơn phù hợp.
Trao đổi với PV, bà Lê Thanh Thủy, Phó Chánh Thanh tra HHVN cho biết, sau khi công bố kết luận thanh tra, các đơn vị được thanh tra đã nghiêm túc, khẩn trương thực hiện các kiến nghị được nêu tại Kết luận thanh tra số 09/KL-TTHHVN và đã có Báo cáo kết quả thực hiện kết luận thanh tra gửi về Thanh tra HHVN. Qua kiểm tra, rà soát, đối chiếu các nội dung thực hiện cho thấy, các đơn vị được thanh tra đã cơ bản thực hiện xong các kiến nghị của Thanh tra HHVN.
Một vướng mắc, bất cập khác đang được các đơn vị "trăn trở" đó là phương án bảo đảm an toàn hàng hải được phê duyệt từ những năm trước là một biện pháp kỹ thuật bảo đảm an toàn hàng hải và mới được quy định trong văn bản quy phạm pháp luật tại Nghị định số 34/2025/NĐ-CP, tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại một số thông số trong phương án không còn phù hợp với điều kiện thực tế. Trong khi số lượt tàu, kích cỡ tàu ngày càng lớn vào, rời khu vực cảng biển Hải Phòng. Đặc thù khu vực cảng biển Hải Phòng chế độ nhật triều, các tàu lớn từ 100.000 DWT trở lên phải hành trình một chiều, thời gian chiếm dụng luồng hàng hải lớn tiềm ẩn nguy cơ ách tắc luồng, gây mất an toàn, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường, do vậy các đơn vị kiến nghị cần sớm được sửa đổi, bổ sung về mặt pháp lý và đầu tư cơ sở hạ tầng cảng biển.
Đối với nội dung này, theo Phó Chánh Thanh tra HHVN Lê Thanh Thủy, hiện các đơn vị được thanh và một số đơn vị hoạt động trong lĩnh vực hàng hải đã xây dựng Phương án an toàn hàng hải gửi Cục Hàng hải và Đường thủy. Cục Hàng hải và Đường thủy cũng đã gửi các phương án an toàn hàng hải của các đơn vị đến Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng - Bộ Xây dựng để được thẩm định. Sau khi có kết quả thẩm định của Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng - Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy sẽ triển khai theo các bước tiếp theo.
“Đối với những vướng mắc, khó khăn khác như: Sớm đầu tư mở rộng tuyến luồng hàng hải Lạch Huyện, Bạch Đằng, kênh Hà Nam hai chiều và bổ sung, mở rộng các vũng quy tàu dọc theo tuyến luồng hàng hải Lạch Huyện, Bạch Đằng; xem xét, có giải pháp điều chỉnh mớn nước đối với các tàu có trọng tải giảm tải phù hợp với điều kiện thực tế… cũng đang được Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng gửi đến Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam”, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Lê Văn Thuẫn cho biết.
Trao đổi với PV, ông Trần Văn Tâm, Trưởng phòng An toàn - An ninh Hàng hải Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng cho biết, trong những năm qua sản lượng hàng hoá, số lượt tàu thuyền thông qua khu vực cảng biển Hải Phòng tăng từ 9% đến 11% hàng năm, năm 2025 sản lượng hàng hoá đạt 115 triệu tấn, hơn 44.000 lượt tàu thuyền. Kèm theo đó kích cỡ tàu thuyền vào, rời tăng từ 5000 DWT đến 165.000 DWT và trong thời gian tới lên đến 200.000 DWT.
Để đáp ứng nhu cầu thực tế, các đơn vị đã chủ động đầu tư hạ thấp độ sâu luồng, mở rộng vũng quay tàu, nâng cấp cầu cảng, đầu tư trang thiết bị nâng cao năng lực tiếp nhận tàu lớn vào cảng, giải phòng tàu nhanh nhằm bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường tuyệt đối.
