Kiểm tra chỉ ra nhiều khuyết điểm, tồn tại ở các dự án bảo trì đường bộ ở Thanh Hóa. Ảnh: VT

Qua kiểm tra, dự án sửa chữa hư hỏng nền mặt đưòng và hệ thống an toàn giao thông đoạn Km 300 + 00 - Km 300 + 150  (P+T); Km 309 + 650 (P+T); bổ sung rãnh thoát nước dọc đoạn Km 286 + 900 – Km 287 + 533; Km 299 + 800 - Km 330 +300 (T); sửa chữa cầu sông Km 290 + 186 Quốc lộ 1A tỉnh Thanh Hóa, đoàn kiểm tra yêu cầu nhà thầu kiểm tra lại tất cả các thiết bị huy động trên công trường so với thiết bị được chấp thuận để yêu cầu đưa ra khỏi công trường nếu không phù hợp.

Trường hợp thay thế phải có tính chất tương đối hoặc tốt hơn và phải có sự chấp thuận của tư vấn giám sát ban quản lý dự án (QLDA), trước khi đưa vào thi công, các thiết bị thi công máy lu, máy cào bóc, máy rải… phải có đầy đủ các giấy tờ kiểm định, đăng ký… mới được đưa vào thi công trên công trường.

Phải kiểm tra, sắp xếp lại các hồ sơ các hạng mục cho khoa học... Kiên quyết đưa ra khỏi công trường nếu các vật tư, thiết bị huy động đến không đáp ứng được yêu cầu...

Đối với dự án sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và hệ thống an toàn giao thông đoạn Km 336 + 00 - Km 337 + 800 (P); Km 365 +400 - Km 366 + 200; bổ sung rãnh thoát nước Km 361 + 676 - Km 361 + 1102 (P); sữa chữa cầu sông Lý Km 334 + 144; cầu Ghép Km 348 + 790; cầu Hang Km 361 + 563 Quốc lộ 1A tỉnh Thanh Hóa, đoàn kiểm tra yêu cầu tổ chức chấn chỉnh công tác quản lý chất lượng của các cá nhân và phòng điều hành dự án, ngoài ra bổ sung thêm nhân sự có kinh nghiệm và yêu cầu phải có mặt tại công trường thường xuyên để trực tiếp điều hành, quản lý dự án.

Đoàn kiểm tra yêu cầu kiểm điểm cá nhân, tập thể có liên quan đến phòng điều hành dự án và Ban QLDA 3 trong việc tham mưu, chấp thuận hồ sơ thiết kế để thi công thử khi chưa đủ điều kiện (thí nghiệm nhựa đường 60/70 còn thiếu các chỉ tiêu về độ kim lún, độ nhớt động học, hàm lượng praphin, độ hòa tan dung môi. Chưa bám sát công trường để nhà thầu thi công đúc một số cấu kiện rãnh, tấm đan rãnh không đảm bảo kích thước, thẩm mỹ; để nhà thầu huy động trang thiết bị không đúng với hồ sơ dự thầu, chưa có đăng ký và kiểm định… lên công trường. Đồng thời có văn bản cảnh cáo và xử lý theo quy định của hợp đồng đối với tư vấn giám sát (Công ty Cổ phần Thương mại và Xây dựng Hoàng Anh) trong việc chưa thực hiện tốt vai trò của tư vấn giám sát, chưa bám sát công trường... Có văn bản cảnh cáo và xử lý theo quy định đối với hợp đồng nhà thầu thi công (Công ty Cổ phần 456) trong việc chưa tổ chức công tác kiểm soát chất lượng nội bộ đầy đủ, trình tư vấn giám sát, Ban QLDA 3 chấp thuận hồ sơ thiết kế và đề cương thi công thí điểm khi chưa đầy đủ các chỉ tiêu thí nghiệm của nhựa đường; thi công thử khi chưa đủ điều kiện kiểm soát về chất lượng…

Đối với dự án sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và hệ thống an toàn giao thông đoạn Km 336 + 00 - Km 337 + 800 (P); Km 365 + 400 - Km 366 -200; bổ sung rãnh thoát nước nước dọc đoạn Km 352 + 998,5 - Km 353 + 785,5 (PT); Km 360 + 557,5 - Km 361 + 257 (T+P); Km 361 + 767 - Km 361 + 1102 (P); sửa chữa cầu sông Lý Km 344 + 144; cầu Ghép Km 348 + 790; cầu Hang Km 361 + 563, Quốc lộ 1A tỉnh Thanh Hóa, đoàn kiểm tra đề nghị Ban QLDA 3 chỉ đạo nhà thầu tạm dừng thi công các hạng mục chưa đảm bảo quy trình về kiểm soát chất lượng và thủ tục theo quy định.

Đối với các cấu kiện rãnh, tấm đan rãnh không đảm bảo chất lượng, kích thước, thẩm mỹ lập biên bản yêu cầu nhà thầu di chuyển ra khỏi công trường. Ban QLDA 3, tư vấn giám sát  và nhà thầu chịu trách nhiệm trước pháp luật và Cục Đường bộ Việt Nam về các cấu kiện đưa vào sử dụng.

Đoàn kiểm tra còn yêu cầu Ban QLDA3 phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn độc lập của dự án kiểm soát chặt chẽ các vật liệu xây dựng đầu vào, đặc biệt là đá, nhựa đường sử dụng phải tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của chỉ dẫn kỹ thuật của dự án và các tiêu chuẩn liên quan. Kiên quyết loại bỏ và từ chối nghiệm thu các vật liệu, sản phẩm không đảm bảo chất lượng...