Ảnh minh họa. Nguồn: Internet

Theo Cục Chế biến, thương mại nông lâm thuỷ sản và nghề muối, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, tính đến ngày 15/3 các nhà máy  đường  đã ép  được 11.989.000 tấn mía, sản xuất  được 1.055.090 tấn đường. So với cùng kỳ năm trước, lượng mía ép tăng 1.533.000 tấn, lượng đường sản xuất tăng 145.790 tấn. 

Lượng đường tồn tại kho các nhà máy đến ngày 15/3 là 448.110 tấn, cao hơn cùng kỳ năm trước 82.110 tấn. Lượng đường các nhà máy bán ra là 162.860 tấn, cao hơn cùng kỳ năm trước 46.060 tấn. Lượng đường bán ra tăng là do các doanh nghiệp thương mại đã mua để xuất khẩu sang Trung Quốc. 

Tồn kho cao, giá đường có xu hướng giảm. Giá bán đường trắng loại I đã có thuế VAT tại kho nhà máy trên cả nước phổ biến từ 13.500  đến 14.000 đồng/kg. Cùng thời điểm này năm trước, giá bán đường trắng loại I  đã có thuế VAT tại kho nhà máy khu vực miền Nam, miền Trung và Tây Nguyên từ 15.500 đến 16.000 đồng/kg, miền Bắc từ 16.500 đến 17.000 đồng/kg.

Giá mía tại ruộng trên cả nước vẫn giữ ổn định như tháng trước, từ 900.000 đến 1.000.000 đồng/tấn, riêng Tây Ninh từ 1.000.000 đến 1.150.000 đồng/tấn.

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, trung bình mỗi ngày có hơn 1.000 tấn đường nhập lậu vào nội địa.

Nhiều nhà máy đường đang rơi vào tình trạng bế tắc, mặc dù giảm giá song tiêu thụ vẫn rất chậm. Nguyên nhân của tình trạng này là mức tiêu thụ không tăng trong khi sản xuất tăng.

Trước tình trạng lượng đường tồn kho tăng cao, Hiệp hội Mía đường Việt Nam đã có văn bản đề nghị cơ quan chức năng vào cuộc ngăn chặn đường giá rẻ Thái Lan nhập lậu vào Việt Nam, bên cạnh đó, cấp phép cho các doanh nghiệp xuất khẩu đường với số lượng lớn bằng nhiều hình thức khác nhau. Đề nghị này mới đây đã được lãnh đạo Bộ Công thương chấp thuận.

Được biết, giá đường thế giới trong thời gian qua cũng đi xuống do nguồn cung dồi dào, giá đường sụt giảm tới trên 20% trong 12 tháng qua.

ĐD