Sau khi Báo phát hành, ngày 3/10, Ban Biên tập Báo Thanh tra đã nhận được văn bản của Tổng Cty Xây dựng Công trình giao thông 4 (CIENCO4), do Phó Tổng Giám đốc Hoàng Văn Đào ký, cho biết: D.A nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1A đoạn Nam cầu Bến Thuỷ - tuyến tránh TP Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh do CIENCO4 đầu tư theo hình thức B.O.T, được khởi công từ ngày 7/9/2012, tiến độ thi công theo hợp đồng là 24 tháng. D.A có tổng chiều dài 35,1km, trong đó chiều dài phần đường là 33,47km, thuộc địa bàn tỉnh Hà Tĩnh.

Ý thức được rằng, quốc lộ 1A là tuyến giao thông huyết mạch của đất nước, đòi hỏi chất lượng thi công phải bảo đảm; đồng thời, do là D.A thực hiện theo hình thức B.O.T nên CIENCO4 sẽ chịu trách nhiệm quản lý, duy tu, khai thác tuyến đường cho đến hết thời gian thu phí hoàn vốn theo điều kiện hợp đồng. 

Ngay từ giai đoạn đầu triển khai D.A, lãnh đạo Tổng Cty đã chủ động thực hiện đồng loạt nhiều biện pháp nhằm bảo đảm chất lượng công trình như: Lựa chọn các đơn vị thi công có kinh nghiệm của Tổng Cty để đảm nhận thi công D.A; đầu tư 13 máy lu rung Hamm 3410, máy rải Bomag BW211D-40, trạm trộn bê tông nhựa công suất 120 T/h mới 100%  và nhiều thiết bị khác; ký hợp đồng nhập khẩu trực tiếp nhựa đường SHELL từ Singapore về kho chứa riêng bảo đảm tiêu chuẩn tại cảng Cửa Lò; chủ động lựa chọn các nhà sản xuất vật liệu có năng lực nhằm bảo đảm chất lượng vật liệu đầu vào; phối hợp cùng các chuyên gia của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Trường Đại học GTVT trong công tác quản lý chất lượng tại D.A… 

Bên cạnh đó, lãnh đạo Tổng Cty rất quan tâm đến công tác bảo đảm giao thông, vệ sinh công trường và đã giao cho một đơn vị chuyên trách đảm nhận nhiệm vụ trên. Nhờ đó, đến nay trên đoạn tuyến quốc lộ 1A do CIENCO4 thi công không xảy ra hiện tượng ùn tắc kéo dài hay vụ tai nạn nghiêm trọng nào, được chính quyền và nhân dân địa phương đánh giá cao. 

Kết cấu áo đường tại tuyến quốc lộ 1A  thuộc D.A gồm 2 lớp: Lớp trên là bê tông nhựa C12.5 dày 5cm, lớp dưới là bê tông nhựa C19 dày 7cm. Để bảo đảm chất lượng tốt nhất cho tuyến đường quốc lộ 1A  trong quá trình khai thác, lãnh đạo Tổng Cty đã chủ trương cho thông xe khi thi công xong bê tông nhựa C19 nhằm kiểm tra chất lượng và có biện pháp xử lý trước khi thi công lớp bê tông nhựa C12.5 trên toàn tuyến. Đến nay, D.A đã hoàn thành hơn 30km thảm bê tông nhựa C19, tương ứng diện tích 496.500m2.  Trong quá trình phương tiện lưu thông như trên đã xuất hiện một số vệt rạn nứt trên mặt đường như Quý Báo đã phản ánh, tập trung tại 2 đoạn tuyến: Đoạn 1 có chiều dài 150m phía trái tuyến (Km486+248 - Km486+402), đoạn 2 có chiều dài 400m phía phải tuyến (Km489+300 - Km489+700). Đây là các đoạn thi công rải bê tông nhựa vào ngày 26/7/2013 (đoạn 1) và ngày 6/7/2013 (đoạn 2).

Sau khi phát hiện sự cố, CIENCO4 đã cử cán bộ kiểm tra cụ thể, theo dõi diễn biến, lấy mẫu thí nghiệm đối chứng, đồng thời phối hợp cùng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, Bộ GTVT xác định nguyên nhân. Theo đó, trong thời gian thi công 2 đoạn trên trạm trộn bê tông nhựa phải sửa chữa nên không ổn định về mặt chất lượng. Do diện tích phần hư hỏng chiếm 2.100/496.500m2 (tương đương 0,5% tổng diện tích đã thi công), đồng thời từ khi phát hiện ra đến nay không thấy phát sinh thêm hư hỏng nên CIENCO4 đánh giá đây là hư hỏng cục bộ. Ngày 9/9/2013, nhà thầu thi công đã hoàn thành xử lý đoạn hư hỏng thứ nhất và sẽ tiếp tục xử lý đoạn còn lại khi điều kiện thời tiết cho phép.

B.B.Đ