Tập thể cán bộ Chi cục QLĐB I.5. Ảnh: CB

Theo đó, mặc dù còn gặp nhiều khó khăn và cũng chịu ảnh hưởng từ dịch Covid-19, song công chức và người lao động của Chi cục QLĐB I.5 đã nỗ lực khắc phục, hoàn thành các công tác trọng tâm theo kế hoạch năm.

Với việc các đoạn tuyến quốc lộ của Chi cục được giao quản lý nằm trải dài trên 07 tỉnh gồm Bắc Giang, Bắc Ninh, Hà Nội, Hải Dương, Quảng Ninh, Hưng Yên và Hà Nam đã khiến địa bàn bị chia cắt, không liền mạch. Đây lại là những địa phương có lưu lượng giao thông lớn, có đặc điểm cực kỳ phức tạp về những vấn đề xã hội, con người, các vấn đề chiếm dụng hành lang an toàn đường bộ, vi phạm đấu nối và vệ sinh môi trường luôn là điểm nóng trong nhiều năm. Thêm nữa, với lực lượng đội ngũ còn mỏng, trang thiết bị và kinh phí hoạt động còn hạn chế, Chi cục QLĐB I.5 lại là một trong số ít các đơn vị vừa triển khai các nhiệm vụ kế hoạch năm vừa kết hợp với công tác kiện toàn bộ máy nhân sự của đơn vị. Những vấn đề trên đã gây ra nhiều khó khăn cho Chi cục QLĐB I.5 trong việc kiểm soát an ninh trật tự và các vấn đề phát sinh trên toàn tuyến.

Toàn cảnh Hội nghị tổng kết công tác năm 2021, triển khai nhiệm vụ năm 2022 của Chi cục QLĐB I.5. Ảnh: CB

Về công tác quản lý, bảo trì các đoạn tuyến quốc lộ được giao, Chi cục QLĐB I.5 đã phân công bố trí chỉ đạo lực lượng tuần kiểm định kỳ hàng tuần hoặc đột xuất kiểm tra hoạt động tuần đường của nhà thầu quản lý bảo trì đường bộ; kiểm tra phát hiện các vị trí vi phạm về đấu nối đường nhánh, lấn chiếm và sử dụng hành lang đường bộ, sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trái phép; phối hợp với cơ quan công an, chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng xử lý các vi phạm.

Trên thực tế, các tuần kiểm của Chi cục kiểm tra tuyến trung bình 2 lần/tuần. Hầu hết các vi phạm đều do tuần kiểm phát hiện, chỉ đạo các đơn vị nhà thầu lập biên bản làm việc, sau đó lập biên bản vi phạm hành chính và xử lý.

Chi cục cũng thường xuyên cập nhật dữ liệu về tình trạng cầu đường trên các đoạn tuyến quốc lộ, thống kê, theo dõi, báo cáo tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong phạm vi được giao quản lý.

Tổ chức theo dõi, bàn giao, giám sát thi công công trình đã được cấp phép trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và thi công nút giao thông đấu nối vào Quốc lộ; tiến hành kiểm tra, đôn đốc, giám sát các gói thầu BOT thi công trên các tuyến QL.1 (Dự án BOT Hà Nội – Bắc Giang); QL.18 (Dự án BOT Bắc Ninh – Uông Bí); QL.38 (Dự án BOT 38, Dự án BOT Yên Lệnh – Vực Vòng) nhằm đảm bảo an toàn giao thông, phân luồng trực tránh tắc nghẽn, đồng thời bố trí đầy đủ biển báo, cọc tiêu rào chắn, đảm bảo vệ sinh môi trường, không sử dụng xe ô tô chở quá tải và cơi nới thành thùng,…

Năm 2021, Chi cục QLĐB I.5 cũng tăng cường công tác quản lý, giám sát trên cơ sở Hợp đồng, Quy định của Tổng cục đường bộ Việt Nam, và Cục QLĐB I trong lĩnh vực bảo dưỡng thường xuyên đường bộ. Theo đó, Chi cục tiến hành kiểm tra, giám sát và tổ chức nghiệm thu các hạng mục duy tu bảo dưỡng thường xuyên theo quy định. Các nhà thầu duy tu do Chi cục quản lý bao gồm: Liên danh Công ty Bắc Nam - Công ty CP 238 (QL.3 mới HN-TN); Liên danh Công ty Bắc Nam – Công ty 236 (Đường nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình); Liên danh công ty 101 – Công ty Thành Nam (QL.38 đoạn Km73+240 – Km85+005).

Về công tác tham gia giám sát đối với các công trình sửa chữa đường bộ do Cục QLĐB I làm chủ đầu tư Với vai trò quản lý Nhà nước được giao, Chi cục đã tiến hành phối hợp với các phòng, đội của Cục và các đơn vị có liên quan tổ chức giám sát công trình do Cục QLĐB I làm chủ đầu tư đảm bảo đúng quy định về chất lượng, tiến độ.

Trao bằng khen cho những cá nhân có thành tích xuất sắc trong quá trình công tác năm 2021. Ảnh: CB

Về công tác thanh tra chuyên ngành, bảo vệ hành lang và kết cấu hạ tầng giao thông, Chi cục đã triển khai thực hiện quy định về quản lý, điều hành và triển khai nhiệm vụ của Thanh tra chuyên ngành. Phân công chi tiết cho từng cá nhân phụ trách từng khu vực đồng thời có sự điều tiết bố trí thành lập tổ công tác khi xử lý sự vụ phù hợp với tình hình thực tế đảm bảo quy định, nâng cao hiệu quả công việc. Cụ thể, Chi cục đã phân công cán bộ tham gia xây dựng và thực hiện kế hoạch thanh tra chuyên ngành của Cục Quản lý đường bộ I.

Kết quả thực hiện từ ngày 01 tháng 01 năm 2021 đến ngày 21 tháng 11 năm 2021. Tổ chức thanh tra 53 cuộc thanh tra độc lập, lập Biên bản vi phạm hành chính 55 đối tượng với số tiền xử phạt kiến nghị là 365.750.000 đồng, số tiền đã nộp vào Kho bạc nhà nước là 248.150.000 đồng/ 35 Quyết định. Tỷ lệ số tiền nộp phạt đạt là 68%, số vụ nộp phạt đạt 63% và số vụ chưa chấp hành nộp phạt theo quyết định của Cục QLĐB I là 20 quyết định, tương đương với số tiền chưa được nộp về kho bạc nhà nước là 117.600.000 đồng.

Cụ thể, trên địa bàn tỉnh Hải Dương, việc ngăn chặn tình trạng xe quá tải gặp không ít khó khăn, với sự nỗ lực và quyết tâm của lực lượng chức năng, tỉnh Hải Dương luôn được đánh giá là địa phương điển hình trong xử lý xe quá tải và là địa phương duy nhất trong cả nước được trang bị 2 trạm cân lưu động nhằm xử lý triệt để xe quá tải trên các tuyến Quốc lộ được ủy thác và các tuyến đường tỉnh. Đối với các tuyến Quốc lộ không được ủy thác như Quốc lộ 5, Quốc lộ 8, Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hải Dương phối hợp với Thanh tra Cục Quản lý đường bộ I (QLĐB I) xử lý nghiêm lỗi vi phạm quá tải trọng. Qua đó, từ ngày 16 - 24/11 đã phát hiện 19 trường hợp quá tải trọng và phạt tiền trên 350 triệu đồng. Ông Lại Văn Thái, Phó Chi cục trưởng Chi cục QLĐB I.5, Cục QLĐB I cho biết: “Trong sự phối hợp, chúng tôi đã xử lý rất cương quyết đối với các trường hợp sai phạm theo đúng quy định của Nghị định 100. Các xe cơi nới thùng, thành để chở hàng mang tính chất chở quá tải, lực lượng chức năng đã xử lý và yêu cầu phải giảm tải theo đúng quy định. Nhằm bảo vệ người tham gia giao thông cũng như bảo vệ cầu đường”. Theo thống kê của Sở GTVT Hải Dương, sau khi dỡ các chốt kiểm soát dịch Covid-19 từ cuối tháng 10/2021 đến nay, đơn vị tập trung tuần tra, kiểm soát, phát hiện 98 trường hợp cơi nới thành thùng, chở hàng quá tải, phạt tiền gần 690 triệu đồng, tước 11 Giấy phép lái xe của 50 trường hợp.