(Thanh tra) - Nêu rõ phải tìm mọi cách kéo giảm ngay số người thiệt mạng do tai nạn giao thông, Phó Thủ tướng yêu cầu sớm hoàn thiện quy định xử phạt hành chính, đặc biệt là xử phạt nguội qua camera; nghiên cứu bổ sung phạt lao động công ích với người vi phạm giao thông.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia chiều 13/8 chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết công tác bảo đảm an toàn giao thông quý II; phương hướng, nhiệm vụ quý III/2025.
Nhấn mạnh trọng trách của Ủy ban, các bộ, ngành, địa phương trong “cuộc chiến" kéo giảm số người thiệt mạng vì tai nạn giao thông, Phó Thủ tướng chỉ rõ, đằng sau mỗi vụ tai nạn giao thông, bên cạnh yếu tố khách quan còn có cả nguyên nhân về pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn…
Vì vậy, Bộ Xây dựng, Bộ Công an và chính quyền địa phương phải đề xuất bổ sung luật pháp, công cụ, quy chuẩn, tiêu chuẩn để thực hiện nhiệm vụ được giao. “Không đề xuất được thì phải chịu trách nhiệm”, Phó Thủ tướng nêu rõ, “đây là thước đo hiệu quả của bộ máy”.
Tai nạn giao thông giảm, nhưng số người chết chỉ giảm nhẹ
Theo báo cáo của Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, 6 tháng đầu năm 2025, tai nạn giao thông cả nước đã giảm đáng kể trên cả 3 tiêu chí, đã khắc phục được việc tăng số vụ và số người bị thương của năm 2024, song số người chết chỉ giảm nhẹ.
Cụ thể, 6 tháng đầu năm 2025, toàn quốc xảy ra 9.398 vụ tai nạn giao thông, làm chết 5.293 người, bị thương 6.246 người. So với cùng kỳ năm trước, giảm 3.009 vụ (-24,25%), giảm 201 người chết (-3,66%), giảm 3.203 người bị thương (-33,9%).
Các hành vi vi phạm phổ biến trước đây như sử dụng rượu bia, vi phạm tốc độ, vượt đèn đỏ có xu hướng giảm rõ rệt.
Báo cáo cũng cho biết, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên các tuyến đường cao tốc có nguyên nhân từ cảnh báo chưa đúng quy định, chưa đầy đủ; sử dụng điện thoại, sử dụng ma túy khi điều khiển phương tiện; không thắt dây an toàn trên ô tô.
Đề cập đến nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trong thời gian gần đây, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, có nhiều nguyên nhân xuất phát từ bất cập về quy chuẩn, tiêu chuẩn và công tác kiểm định.
Vì vậy, theo ông Tuấn, Bộ Xây dựng đang rà soát các nghị định, thông tư liên quan an toàn giao thông, phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông và các cơ quan chức năng chuẩn bị điều chỉnh quy hoạch hạ tầng, bao gồm quốc lộ, cao tốc.
Đề nghị sớm quy chuẩn trạm sạc xe điện
Nêu thực trạng các phương tiện vận tải hành khách, đặc biệt là xe khách trá hình mượn danh xe hợp đồng nhưng chạy tuyến cố định, đón trả khách tùy tiện, đang chiếm tỷ lệ đáng kể trong các vụ tai nạn, gây ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông kiến nghị sửa Nghị định 168/2024 cho phép tạm giữ phương tiện vi phạm.
Lãnh đạo Cục Cảnh sát giao thông cũng đề xuất sớm sửa Luật Xử lý vi phạm hành chính, tạo điều kiện ứng dụng khoa học công nghệ để xử phạt nhanh gọn, giúp người dân “chỉ cần quẹt thẻ hoặc ấn vân tay” thay cho quy trình thủ công.
Trong khi đó, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội nhìn nhận tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn vẫn diễn biến phức tạp, đặc biệt tại các nút giao trọng điểm.
Theo lãnh đạo TP Hà Nội, lượng phương tiện tăng 5%/năm, nhưng hạ tầng giao thông mới đáp ứng khoảng 0,5% nhu cầu. Hệ thống cầu vượt nội đô mới đạt 1% so với quy hoạch 4%, diện tích đường giao thông đô thị thực tế đạt 17–18% so với 25–26% theo kế hoạch.
Cho biết Hà Nội đang tập trung triển khai mô hình “Thành phố an toàn giao thông" với các nội dung chính như cải thiện hạ tầng và thiết bị giao thông; giảm phương tiện cá nhân, tăng giao thông xanh…ông Tuấn kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành sớm ban hành chiến lược phát triển giao thông xanh quốc gia.
Theo ông Tuấn, cần sớm quy chuẩn trạm sạc xe điện, cơ chế khuyến khích chuyển đổi phương tiện năng lượng xanh, tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy cho hạ tầng trạm sạc, bổ sung vào quy hoạch phát triển giao thông đô thị.
Hoàn thiện quy định xử phạt nguội qua camera
Kết luận hội nghị, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Công an, Bộ Tư pháp sớm hoàn thiện quy định xử phạt hành chính, đặc biệt là xử phạt nguội qua camera.
Theo lãnh đạo Chính phủ, cần nghiên cứu bổ sung hình thức phạt lao động công ích phù hợp với tâm lý và khả năng của người vi phạm trật tự an toàn giao thông, kết hợp hình thức xử phạt hành chính với giáo dục, nâng cao hiệu quả phòng ngừa vi phạm.
Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ được giao rà soát, hoàn thiện quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật phương tiện giao thông, đặc biệt phương tiện đường thủy, bảo đảm an toàn trong các điều kiện thực tế như vịnh, biển và sông.
“Các tiêu chuẩn của địa phương cao hơn quy chuẩn quốc gia phải được ghi nhận”, Phó Thủ tướng quán triệt.
Về quản lý hạ tầng giao thông, Phó Thủ tướng yêu cầu, các bộ, ngành, địa phương rà soát và xử lý các điểm đen, đường đô thị, đường cao tốc, bảo đảm an toàn tối đa, nâng cao năng lực cứu hộ cứu nạn, cấp cứu y tế kịp thời; lập kế hoạch bảo trì công trình quốc lộ, cảnh báo kịp thời các nguy cơ sạt lở, thiên tai.
Với các địa phương, đặc biệt Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, Phó Thủ tướng lưu ý, xây dựng kế hoạch thí điểm "thành phố xanh, thành phố an toàn giao thông” với sự phối hợp chặt chẽ của Trung ương trong việc hỗ trợ chính sách, kinh nghiệm và nguồn lực để xây dựng cơ chế vận hành hệ thống phương tiện công cộng, xe đạp công cộng, mở rộng tuyến đường đi bộ và hành lang an toàn giao thông….
Ông cũng lưu ý tăng cường xử lý vi phạm pháp luật, đặc biệt đối với xe điện, xe không phép, xe quá tốc độ và vi phạm hành lang giao thông.
Toàn quốc hiện có gần 7,2 triệu ô tô, 77,9 triệu mô tô được quản lý. Các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước đã kiểm định 2.421.562 lượt phương tiện, trong đó 2.087.968 lượt phương tiện đạt tiêu chuẩn trong 6 tháng đầu năm.
Từ ngày 1/3/2025, công an các địa phương đã tổ chức sát hạch cấp giấy phép lái xe cho 229.664 trường hợp, kết quả đạt 121.826 trường hợp, tương đương 53,04%; tiếp nhận, thực hiện cấp đổi tích hợp 868.457 giấy phép lái xe dân sự vào tài khoản định danh điện tử (VneID).
