Hiện trường vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra ngày 4/2 tại Nam Định. Ảnh: aFamily

Cụ thể, các sở, ngành, địa phương cần tiếp tục đẩy mạnh triển khai thực hiện Quyết định 994/QĐ-TTg ngày 19/6/2014 về phê duyệt Kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt giai đoạn 2014 - 2020; có kế hoạch cụ thể việc xóa bỏ các đường ngang dân sinh trái phép qua đường sắt; cương quyết chấm dứt việc để phát sinh đường ngang trái phép, xử lý trách nhiệm người đứng đầu đơn vị, địa phương có liên quan nếu để xảy ra phát sinh đường ngang dân sinh trái phép...

Cùng với đó, Bộ Giao thông Vận tải phải chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra việc thực hiện quy định pháp luật về trật tự ATGT tại đường ngang.

2 cơ quan trên còn phải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng của Bộ Công an, tỉnh Nam Định, tỉnh Hưng Yên, điều tra, làm rõ nguyên nhân và các tổ chức, cá nhân gây ra vụ tai nạn vừa xảy ra; phối hợp đề xuất phương án bảo đảm an toàn tại đường ngang trên toàn tuyến, xác định trách nhiệm cụ thể của đơn vị, địa phương. Trước mắt, phải đề xuất phương án và phân công rõ ràng trách nhiệm tổ chức cảnh giới an toàn cho toàn bộ đường ngang, bao gồm cả lối đi dân sinh...

Đối với Bộ Công an, cần chỉ đạo các đơn vị chức năng của Bộ phối hợp với Công an tỉnh Nam Định, tỉnh Hưng Yên điều tra, làm rõ nguyên nhân tai nạn; chỉ đạo công an các đơn vị, địa phương có đường sắt đi qua tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự, ATGT đường bộ, đường sắt đặc biệt là hành vi mở đường ngang trái phép qua đường sắt.

Trước đó, theo thống kê trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Đinh Dậu đã xảy ra 8 vụ tai nạn giao thông trên đường sắt, làm chết 6 người, bị thương 11 người, tăng 60% về số vụ, 100% về số người chết, 175% số người bị thương so với cùng kỳ Tết Nguyên đán Bính Thân.

Đặc biệt, trong ngày 4/2/2017, liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn huyện Vụ Bản, tỉnh Nam Định do tàu TN1 va vào ô tô 16 chỗ, làm 1 người chết tại chỗ (lái xe), 5 người bị thương; đến hồi 16h05 tại địa bàn Lạc Đạo, Văn Lâm, Hưng Yên tàu LP5 va vào xe ô tô 4 chỗ ngồi vượt đường ngang dân sinh, hậu quả làm 1 người bị thương nặng, 2 người bị thương.

Theo Ủy ban ATGTQG, nguyên nhân của tình hình này có nguồn gốc trực tiếp từ hành vi vi phạm quy định pháp luật của những người điều khiển phương tiện tham gia giao thông qua đường ngang, lối đi dân sinh. Do đó, cần xác định trách nhiệm của UBND một số tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chưa quyết liệt, hiệu quả trong chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện các giải pháp bảo đảm trật tự ATGT tại các đường ngang cũng như trong việc xác định và xử lý trách nhiệm của địa phương, đơn vị có liên quan.

T.A