Heo hút Bến xe Thượng Lý được đầu tư 50 tỷ đồng. Ảnh: Trần Quý

Ông Vũ Đình Hưng, Phó Tổng Giám đốc Cty Kim khí Hải Phòng cho biết, Bến xe Thượng Lý được xây dựng theo Quyết định 332/QĐ-UBND ngày 24/1/2014 của UBND TP Hải Phòng và Giấy Chứng nhận Đầu tư số 02121000445 ngày 16/4/2014 của Sở Kế hoạch và Đầu tư nhằm thay thế Bến xe Tam Bạc khi đóng cửa.

Sau hơn 1 năm xây dựng, bến xe đã hoàn thành và được TP gắn biển Công trình trọng điểm chào mừng kỷ niệm 60 năm Ngày Giải phóng Hải Phòng (13/5/1955 - 13/5/2015). Đây là bến xe khách loại 2 cấp quốc gia và được công bố đưa vào khai thác theo Quyết định số 588/QĐ-SGTVT ngày 13/5/2015 của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hải Phòng.

Theo quy hoạch được UBND TP và các sở, ngành phê duyệt, Bến xe Thượng Lý có tổng diện tích 11.600m², đảm bảo cho 300 lượt xe ra, vào mỗi ngày và lưu lượng hành khách từ 1.500 - 2.000 lượt người.

Ngày 13/5/2015, Sở GTVT báo cáo và được TP chấp nhận phương án đóng cửa Bến Tam Bạc và điều chuyển 63 phương tiện với lưu lượng 106 chuyến tuyến Hà Nội - Hải Phòng/ngày về Bến xe Thượng Lý.

Đến 21/5/2015, Sở tiếp tục có thông báo về việc đóng cửa Bến Tam Bạc vào ngày 31/5/2015. Tuy nhiên, sau đó, Sở lại đề nghị lùi thời gian đóng cửa Bến Tam Bạc sang ngày 15/6/2015.

Ngày 5/6/2015, thay vì điều chuyển phương tiện từ Bến Tam Bạc sang Bến xe Thượng Lý như chủ trương ban đầu, Sở GTVT có Văn bản số 955/SGTVT-VT cho phép các doanh nghiệp (DN) hoạt động vận tải tại Bến xe Tam Bạc tuyến Hải Phòng - Hà Nội được lựa chọn giữa Bến xe Niệm Nghĩa (thuộc Cty TNHH MTV Bến xe Hải Phòng) và Bến xe Thượng Lý trong thời gian từ nay đến 31/12/2015.

Sau thông báo của Sở GTVT, các DN vận tải đã rút khỏi Bến xe Thượng Lý và chuyển sang đăng ký hoạt động tại Bến xe Niệm Nghĩa.

Tuy nhiên, theo ông Hưng, đây chỉ là “màn kịch” của Sở GTVT vì ngày 23/6/2015, Sở đã có Văn bản số 1142 gửi Bộ GTVT, Vụ Vận tải, Viện Chiến lược phát triển GTVT về quy hoạch chi tiết tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường bộ đến năm 2020. Văn bản nêu rõ: Toàn bộ các tuyến đang khai thác tại Bến xe Tam Bạc được điều chuyển về Bến xe Niệm Nghĩa tiếp tục hoạt động từ ngày 16/6/2015 và đã được Sở GTVT cập nhật và điều chỉnh trong bảng tổng hợp tăng tần suất khai thác tại Bến xe Niệm Nghĩa.

Như vậy, các tuyến vận tải hành khách đang hoạt động tại Bến xe Tam Bạc đã được chuyển về Bến xe Niệm Nghĩa hoạt động từ ngày 16/6/2015 và nằm trong quy hoạch các tuyến khai thác của Bộ GTVT đến năm 2020, không còn là chuyện “tạm” điều chuyển đến ngày 31/12/2015 như Văn bản số 955 của Sở GTVT.

Theo tìm hiểu của PV, hiện bến xe mới khai thác được 1/10 công suất thiết kế, trong khi DN phải chi khoảng 600 triệu đồng/tháng để trả lương công nhân, duy trì hoạt động và trả tiền lãi vay ngân hàng.

PV đã đặt lịch làm việc với Giám đốc Sở GTVT để làm rõ việc các văn bản mà Sở này ban hành đã đi ngược với chủ trương xã hội hóa bến xe của UBND TP. Thế nhưng, chúng tôi vẫn chưa nhận được hồi âm.

Báo Thanh tra sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc này.

Trần Quý