Người tiêu dùng cần tỉnh táo trước lời quảng cáo phụ gia bảo vệ xe khi dùng xăng E10. Ảnh: T.H

Lo ngại xe cũ bị ảnh hưởng khi dùng xăng E10

Chỉ cần gõ cụm từ “phụ gia bảo vệ xe trước xăng E10” trên các nền tảng bán hàng trực tuyến, người dùng có thể thấy hàng loạt sản phẩm được quảng cáo với nhiều công dụng như: chống hút ẩm, chống ăn mòn, ổn định nhiên liệu, làm sạch kim phun, tăng công suất động cơ…

Trong đó, những sản phẩm được nhắc đến nhiều gồm: Liqui Moly E10 Additive (Đức), STA-BIL In-Season Protection, Motul Fuel System Clean, Sonax Fuel Additive hay các dòng Fuel Stabilizer dành cho xăng ethanol.

Tại nhiều gara ô tô ở Hà Nội và TPHCM, không ít chủ xe được tư vấn sử dụng phụ gia định kỳ để “phòng bệnh” cho hệ thống nhiên liệu khi chuyển sang dùng E10.

Một nhân viên kỹ thuật tại gara chăm sóc xe ở quận Cầu Giấy cho biết: “Khoảng một tháng gần đây khách hỏi rất nhiều về E10. Nhiều người lo xe bị ăn mòn hoặc hỏng bơm xăng nên gara cũng nhập thêm các loại phụ gia chuyên cho ethanol để bán.”

Trên các diễn đàn ô tô và hội nhóm người dùng xe, chủ đề xăng E10 cùng các loại phụ gia bảo vệ động cơ đang gây nhiều tranh luận.

Nhiều ý kiến cho rằng ethanol có tính hút ẩm mạnh, dễ gây hiện tượng tách nước nếu nhiên liệu để lâu trong bình chứa. Một số người dùng lo ngại các chi tiết cao su, gioăng hoặc đường ống nhiên liệu trên xe đời cũ có thể bị ảnh hưởng khi tiếp xúc lâu dài với ethanol.

Anh Phạm Hồng Quân (Hạ Đình, Hà Nội), chủ một chiếc Camry sản xuất năm 2014, cho biết anh đã mua phụ gia ổn định nhiên liệu sau khi đọc nhiều thông tin trên mạng.

“Xe tôi ít đi nên khá lo xăng bị hút ẩm. Gara khuyên nên dùng phụ gia chống ethanol để bảo vệ kim phun và bình xăng. Dù chưa biết hiệu quả tới đâu nhưng tâm lý vẫn thấy yên tâm hơn", anh Quân chia sẻ.

Trong khi đó, anh Nguyễn Quang Khải, chủ xe Toyota Cross đời 2025 tại Tam Trinh, Hà Nội, lại có quan điểm khác: “Xe mới đã được thiết kế cho các loại nhiên liệu sinh học nên tôi nghĩ không cần quá phụ thuộc vào phụ gia. Điều quan trọng vẫn là đổ xăng ở cây xăng uy tín và bảo dưỡng định kỳ".

Không chỉ người dùng ô tô, nhiều chủ xe máy đời cũ, mô tô phân khối lớn hoặc xe sử dụng bộ chế hòa khí cũng tỏ ra lo lắng. Một số hội nhóm còn chia sẻ kinh nghiệm dùng thêm Fuel Stabilizer đối với xe để lâu ngày nhằm hạn chế hiện tượng khó nổ hoặc nghẹt chế hòa khí.

Phụ gia chỉ mang tính hỗ trợ, cần hiểu đúng về E10

Trao đổi với phóng viên, anh Phạm Văn Tiến chủ một gara ô tô khu vực Hoàng Mai, cho rằng phụ gia nhiên liệu thực chất không phải sản phẩm mới. Nhiều loại có tác dụng nhất định trong việc làm sạch hệ thống nhiên liệu hoặc hỗ trợ ổn định xăng khi xe để lâu.

"Tuy nhiên, người tiêu dùng không nên hiểu rằng cứ dùng phụ gia là có thể loại bỏ hoàn toàn tác động của ethanol", anh Tiến cho biết.

Theo anh, xe đời mới sử dụng hệ thống phun xăng điện tử hiện nay đa phần đã được thiết kế tương thích với nhiên liệu E10. Vấn đề đáng lưu ý chủ yếu nằm ở nhóm xe đời cũ, xe ít sử dụng hoặc hệ thống nhiên liệu đã xuống cấp.

“Phụ gia chỉ mang tính hỗ trợ. Nếu gioăng cao su đã lão hóa, bình xăng bị rỉ hoặc kim phun bẩn thì việc đổ thêm phụ gia không thể giải quyết triệt để,” anh Tiến nhấn mạnh.

Một số chuyên gia cũng cảnh báo thị trường hiện xuất hiện nhiều sản phẩm không rõ nguồn gốc, quảng cáo quá mức công dụng như “phục hồi động cơ”, “tăng mạnh công suất”, “chống hỏng máy tuyệt đối khi dùng E10”. Theo giới kỹ thuật, người dùng nên ưu tiên các sản phẩm có thương hiệu rõ ràng, có hướng dẫn kỹ thuật cụ thể và phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất xe.

Xăng E10 là xu hướng được nhiều quốc gia áp dụng nhằm giảm phát thải và tăng tỷ lệ sử dụng nhiên liệu sinh học. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi tại Việt Nam đang khiến nhiều người dùng lo ngại do thiếu thông tin kỹ thuật chính thống.

Một số ý kiến trên các diễn đàn thậm chí cảnh báo E10 có thể gây hỏng xe hoặc làm giảm tuổi thọ động cơ. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia nhận định cần nhìn nhận vấn đề khách quan hơn, bởi mức độ ảnh hưởng còn phụ thuộc vào đời xe, điều kiện bảo dưỡng và chất lượng nhiên liệu thực tế.

Theo khuyến cáo, thay vì quá phụ thuộc vào phụ gia, người dùng nên kiểm tra khả năng tương thích nhiên liệu theo khuyến cáo của hãng xe; bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu; hạn chế để xe quá lâu với bình xăng gần cạn; sử dụng nhiên liệu tại các cửa hàng uy tín.

Trong bối cảnh thị trường phụ gia đang phát triển nhanh theo “cơn sốt E10”, người tiêu dùng cần tỉnh táo trước những quảng cáo thổi phồng công dụng, tránh tâm lý hoang mang dẫn tới mua hàng theo phong trào.