Một đoạn đường đầu nối vào quốc lộ 1A tại Hà Nội được trang bị đầy đủ biển báo và đèn tín hiệu giao thông. Ảnh: T.A

Đối với các tuyến, đoạn tuyến quốc lộ chưa có quy hoạch điểm đấu nối vào quốc lộ được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thỏa thuận, Sở GTVT báo cáo UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, sớm hoàn thiện quy hoạch, thỏa thuận với Bộ GTVT trước ngày 30/6/2015.

Đối với các điểm đấu nối hiện tại (điểm đấu nối hợp pháp), Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở GTVT, các Cục Quản lý đường bộ phối hợp với Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và các cơ quan chức năng của địa phương kiểm tra, rà soát tổ chức giao thông tại khu vực nút giao (điểm đấu nối), để kịp thời thực hiện các giải pháp tăng cường ATGT như: biển báo, vạch sơn...; địa phương phải có kế hoạch đầu tư cải tạo các điểm mất ATGT bằng nguồn ngân sách địa phương.

Còn với các điểm đấu nối đã được chấp thuận thiết kế kỹ thuật và phương án tổ chức giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở GTVT, các Cục Quản lý đường bộ trước khi cấp phép thi công phải rà soát kỹ hồ sơ thiết kế kỹ thuật, đối chiếu các qui định của văn bản thỏa thuận đấu nối, văn bản chấp thuận thiết kế kỹ thuật, tiêu chuẩn thiết kế và các qui định hiện hành để xem xét cấp phép thi công. Cùng với đó, tăng cường giám sát thi công điểm đấu nối, kiểm tra hiện trường...

Các Sở GTVT, các Cục Quản lý đường bộ phải tăng cường kiểm tra, phát hiện và ngăn chặn kịp thời các hành vi đấu nối trái phép hoặc thi công đấu nối không đúng thiết kế kỹ thuật đã được chấp thuận; đồng thời, kiên quyết xử lý, đóng ngay các điểm đấu nối trái phép vào quốc lộ theo yêu cầu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

T.A