(Thanh tra) - Từ ngày 28/11 thời điểm khi bão di chuyển tới sát kinh tuyến 113, áp cao cận nhiệt đới suy yếu, xuất hiện rãnh áp thấp trong đới gió Tây trên độ cao 5000m, có khả năng tác động làm hướng di chuyển của bão thay đổi và có các khả năng khác nhau về đường đi và khả năng cao nhất bão sẽ đổi hướng Bắc khi đến vùng biển Tây Bắc đặc khu Trường Sa (cách bờ biển Gia Lai-Khánh Hòa khoảng 500km về phía Đông.
Chiều tối này 26/11, thông tin về cơn bão số 15, ông Hoàng Phúc Lâm, Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, đêm 25/11, bão Koto đã đi vào biển Đông và trở thành cơn bão số 15 với cường độ cấp 8, giật cấp 10.
Theo ông Lâm, diễn biến tiếp theo của bão số 15 còn có sự phân tán cao giữa các mô hình và cơ quan khí tượng thủy văn quốc tế.
Dự báo, trong khoảng thời gian từ nay đến ngày 28/11 bão số 15 di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc, sau đó di chuyển chủ yếu theo hướng Tây với tốc độ khoảng 20km/h.
Từ ngày 28/11 thời điểm khi bão di chuyển tới sát kinh tuyến 113, áp cao cận nhiệt đới suy yếu, xuất hiện rãnh áp thấp trong đới gió Tây trên độ cao 5000m, có khả năng tác động làm hướng di chuyển của bão thay đổi và có các khả năng khác nhau về đường đi và tác động của bão số 15 đối với các vùng biển cũng như khu vực đất liền Việt Nam.
Theo ông Lâm, có 2 kịch bản có thể xẩy ra: Kịch bản 1 (xác suất 80%), khả năng cao nhất hiện nay bão đổi hướng Bắc khi đến vùng biển Tây Bắc đặc khu Trường Sa (cách bờ biển Gia Lai-Khánh Hòa khoảng 500km về phía Đông.
“Khi bão di chuyển tới kinh tuyến 113E, bão đổi hướng di chuyển lên phía Bắc, suy yếu thành vùng áp thấp, sau đó vùng áp thấp này có khả năng trôi về phía đất liền các tỉnh miền Trung, suy yếu trên biển”, ông Lâm nói.
Về gió mạnh trên biển: Vùng biển phía Đông khu vực giữa Biển Đông có gió mạnh dần lên cấp 6-7; vùng gần tâm bão đi qua mạnh cấp 8-9, giật cấp 11, sóng biển cao 4,0-6,0m, biển động rất mạnh.
Từ ngày 27/11, khu vực giữa Biển Đông (bao gồm vùng biển phía Bắc đặc khu Trường Sa) có khả năng chịu tác động của gió mạnh cấp 10-11, giật cấp 14, sóng biển cao 6,0-8,0m, biển động dữ dội.
Đặc biệt, Khu vực từ Đà Nẵng-Lâm Đồng có khả năng xảy ra một đợt mưa lớn diện rộng trong những ngày đầu tháng 12/2025, trong đó trọng tâm là khu vực ven biển. Theo số liệu phân tích đến hiện tại thì khả năng cao mưa không cực đoan như đợt mưa 16-21/11.
Kịch bản xấu (xác suất 20%), bão không đổi hướng, đi vào khu vực Gia Lai -Khánh Hòa: Cường độ bão mạnh nhất khi ở khu vực phía Bắc đặc khu Trường Sa có thể đạt cấp 11, giật cấp 13.
Sau đó, di chuyển hướng Tây hướng về phía đất liền các tỉnh miền Trung, trọng tâm là khu vực Gia Lai-Khánh Hòa. Cường độ bão sẽ yếu xuống cấp 8 hoặc áp thấp nhiệt đới.
Về gió mạnh trên biển: Vùng ven biển các tỉnh từ Đà Nẵng đến Lâm Đồng từ ngày 29/11 có gió mạnh cấp 8, giật cấp 10, sóng biển cao 3,0-5,0m, biển động mạnh.
Vùng ven biển từ Đà Nẵng đến Lâm Đồng có thể mưa lớn 150-250mm trong khoảng ngày 29/11 đến 1/12. Theo số liệu phân tích đến hiện tại thì khả năng cao mưa không cực đoan như đợt mưa 16-21/11.
Ông Lâm cũng thông tin, về lũ hiện nay, mực nước các sông Nam Trung Bộ đã xuống dưới mức báo động 1 (BĐ1), riêng một số sông ở Đắk Lắk ở mức cao hơn như sông Ba ở mức trên BĐ1, sông Srêpốk trên BĐ3 và sông Krông Ana trên BĐ2.
Mực nước lúc 04h00 ngày 26/11 trên một số sông như sau:Sông Ba tại trạm Củng Sơn là 30,99m, trên BĐ1 1,49m; Sông Srêpôk tại trạm Bản Đôn (03h/26/11) là 174,31m, trên BĐ3 0,31m; Sông KrôngAna tại trạm Giang Sơn (01h/26/11) là 422,17m, trên BĐ2 0,17m.
Theo báo cáo của Cơ quan thường trực Ban Chỉ huy PTDS Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, tính đến 06h00 ngày 26/11/2025, đã thông báo, kiểm đếm, hướng dẫn cho 49.327 phương tiện/272.356 lao động biết diễn biến, hướng đi của bão số 15 để chủ động di chuyển phòng tránh, thoát khỏi khu vực nguy hiểm, trong đó có 92 tàu/683 lao động đang ở phía Tây khu vực Giữa biển Đông. Hiện không có phương tiện ở trong khu vực nguy hiểm.
Ông Lâm cũng lưu ý, theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão; quản lý chặt chẽ các phương tiện ra khơi; tổ chức kiểm đếm, thông báo cho chủ các phương tiện, thuyền trưởng các tàu, thuyền đang hoạt động trên biển biết vị trí, hướng di chuyển và diễn biến của bão để chủ động phòng tránh, thoát ra hoặc không di chuyển vào khu vực nguy hiểm.
