D.A được triển khai một cách chậm chạp. Ảnh: TQ

Theo lộ trình đề ra, D.A sẽ hoàn thành vào tháng 4/2017, đến nay đã hết tháng 2/2017 mới thực hiện được khoảng 50% khối lượng.

Ông Nông Văn Hưng, Giám đốc Sở GTVT cho biết: D.A có chiều dài 32,6 km; quy mô đường cấp III miền núi (mặt đường rộng 6m, nền đường rộng 9m); tổng mức đầu tư 729 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ 350 tỷ đồng, còn lại do ngân sách địa phương. D.A được khởi công ngày 17/4/2015, thời gian thực hiện D.A là 730 ngày (24 tháng).

Đến ngày 16/2/2017, sau 20 tháng thi công mới cơ bản hoàn thành 22/32,6 km nền đường; rải đá dăm được 5,5 km; thi công hoàn thành 72/146 cống thoát nước ngang; cầu Suối Chăn mới thi công xong kết cấu phần dưới (mố, trụ cầu) và lao lắp được 2/5 nhịp; cầu Suối Nhuần mới thi công xong cọc khoan nhồi; cầu tràn suối Nậm Mu và Nậm Mả cơ bản hoàn thành.

Tổng giá trị khối lượng thực hiện của D.A đến nay đạt 467,8/729 tỷ đồng, trong đó, giá trị xây lắp đạt 281,7/545 tỷ đồng; giá trị giải phóng mặt bằng đạt 159,5 tỷ đồng.

Lũy kế kế hoạch vốn đã được bố trí đến hết năm 2016 là 358 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ 150 tỷ đồng. So với tổng mức đầu tư chưa điều chỉnh thì tổng kế hoạch vốn đã bố trí mới đạt 49%.

Tổng giá trị giải ngân đến nay là 358 tỷ đồng, trong đó, giá trị xây lắp 194,1 tỷ đồng, đạt 68,66% so với giá trị khối lượng hoàn thành; giá trị giải phóng mặt bằng 143,4 tỷ đồng; chi phí khác 20,467 tỷ đồng.

Theo ông Nông Văn Hưng, nguyên nhân D.A chậm tiến độ là do thiếu vốn. Vốn năm 2017 cho D.A đến nay vẫn chưa được bố trí. Hiện chủ đầu tư đã có tờ trình xin điều chỉnh D.A tăng thêm 113 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư của D.A lên 842 tỷ đồng. “Chủ đầu tư không thể tự quyết định được tiến độ D.A, nếu không bố trí đủ vốn thì đến hết năm 2018 D.A vẫn chưa thể hoàn thành”, ông Hưng nói.

Về năng lực của các nhà thầu, theo ông Hưng D.A chia làm 2 gói thầu, gói thầu số 1 gồm 2 nhà thầu chính, 1 nhà thầu phụ; gói số 2 có 5 nhà thầu chính và 2 nhà thầu phụ, các nhà thầu cũng thi công “cầm chừng” do thiếu vốn.

Theo quan sát của PV, tại địa bàn huyện Văn Bàn đoạn đấu nối với đường liên huyện, chỉ có 1 xe lu “đơn độc” hoạt động, trong khi khối lượng công việc của D.A là rất lớn.

Đường Quý Xa - Tằng Loỏng là một trong những D.A trọng điểm của tỉnh Lào Cai. D.A hoàn thành sẽ tạo thuận lợi cho việc phát triển kinh tế - xã hội của huyện Văn Bàn và huyện Bảo Thắng. Đặc biệt, D.A sẽ kết nối từ mỏ sắt Quý Xa đến khu công nghiệp Tằng Loỏng, cung đường cung cấp nguyên liệu cho các nhà máy tại khu công nghiệp Tằng Loỏng. D.A chậm tiến độ sẽ gây thiệt hại lớn cho việc phát triển kinh tế - xã hội, người dân và các doanh nghiệp mong muốn các cơ quan chức năng cần sớm bố trí đủ nguồn vốn để D.A sớm hoàn thành.

Trần Quý