Hội nghị làm việc với các cơ quan, đơn vị về nghiên cứu, phát triển hệ thống cảng biển thông minh tại Khu Kinh tế Nghi Sơn. Ảnh: Quốc Hương

Đây được xem là giải pháp chiến lược nhằm nâng cao năng lực khai thác, tăng sức cạnh tranh, thu hút đầu tư và hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi số trong lĩnh vực hàng hải.

Thanh Hóa xây dựng nền tảng cho mô hình cảng biển thông minh

Chiều 29/6, tại hội nghị làm việc với các cơ quan, đơn vị về nghiên cứu, phát triển hệ thống cảng biển thông minh tại Khu Kinh tế Nghi Sơn, ông Nguyễn Hồng Phong, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Thanh Hóa nhấn mạnh ý nghĩa quan trọng của việc sớm hình thành mô hình cảng biển thông minh, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Theo hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng biển Thanh Hóa tiếp tục được xếp loại cảng biển loại I và được định hướng phát triển thành cảng biển đặc biệt. Đáng chú ý, sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Nghi Sơn đến năm 2030 dự kiến đạt từ 73,7 triệu đến 88,2 triệu tấn mỗi năm, tăng mạnh so với hiện nay.

Khối lượng hàng hóa ngày càng lớn đặt ra yêu cầu cấp thiết phải đổi mới phương thức quản lý, điều hành và khai thác. Nếu tiếp tục vận hành theo mô hình truyền thống, nguy cơ quá tải hạ tầng, ùn tắc giao thông và giảm hiệu quả khai thác là khó tránh khỏi.

Thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, việc xây dựng cảng biển thông minh được xác định là xu hướng tất yếu. Mô hình này không chỉ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa với các trung tâm cảng biển lớn trong khu vực mà còn tạo sức hút đối với các dòng vốn FDI chất lượng cao trong các lĩnh vực công nghệ cao, năng lượng sạch, chip bán dẫn và công nghiệp hiện đại.

Đặc biệt, việc ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo, tự động hóa trong quản lý và khai thác được kỳ vọng giúp tăng công suất bốc dỡ hàng hóa thêm từ 20-30% trên cùng hạ tầng hiện có, hạn chế nhu cầu mở rộng mặt bằng, qua đó tiết kiệm nguồn lực đầu tư.

Hoàn thiện kiến trúc tổng thể, thúc đẩy chuyển đổi số đồng bộ

Để hiện thực hóa mục tiêu trên, ông Nguyễn Hồng Phong giao Sở Khoa học và Công nghệ chủ trì nghiên cứu, đặt hàng đề tài khoa học cấp tỉnh nhằm xây dựng bộ tiêu chí và kiến trúc tổng thể cảng thông minh Nghi Sơn. Đây sẽ là cơ sở để các nhà đầu tư cảng, bến thứ cấp triển khai đồng bộ các giải pháp công nghệ trong quá trình đầu tư và khai thác.

Cùng với đó, Công an tỉnh Thanh Hóa được giao phối hợp xây dựng phương án bảo đảm an ninh mạng, an toàn dữ liệu đối với hệ thống điều phối luồng tàu và cơ sở dữ liệu dùng chung, đồng thời thẩm định hệ thống camera giám sát phục vụ quản lý toàn khu vực cảng biển.

UBND tỉnh Thanh Hóa sẽ ưu tiên bố trí nguồn vốn đầu tư công mang tính dẫn dắt để xây dựng phần mềm dữ liệu dùng chung và hệ thống điều phối luồng tàu công cộng. Trên cơ sở đó, các doanh nghiệp khai thác cảng sẽ chủ động đầu tư hệ thống camera, robot bốc dỡ và các thiết bị hiện đại tại từng bến cảng để kết nối vào nền tảng quản lý thống nhất.

Lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa cũng yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh cảng tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan đẩy mạnh ứng dụng khoa học - công nghệ, kỹ thuật hiện đại và chuyển đổi số trong xây dựng, quản lý, khai thác hệ thống cảng biển. Đồng thời, ưu tiên sử dụng phương tiện, thiết bị vận hành bằng điện, năng lượng xanh hoặc các giải pháp tương đương tại các dự án đầu tư mới cũng như nâng cấp cảng hiện hữu, hướng tới đáp ứng đầy đủ các tiêu chí của cảng xanh và cảng biển thông minh.

Kết luận hội nghị, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Thanh Hóa giao Văn phòng Tỉnh ủy thông báo kết luận đến các sở, ngành, đơn vị liên quan để khẩn trương triển khai các nhiệm vụ được giao, từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống cảng biển thông minh tại Khu Kinh tế Nghi Sơn, tạo động lực mới cho phát triển kinh tế biển và nâng cao năng lực logistics của Thanh Hóa trong thời gian tới.