(Thanh tra) - Hơn 1.800 camera AI vận hành chính thức tại Hà Nội đã tạo chuyển biến tích cực, giúp giao thông thoáng hơn và mở ra khả năng phân tích dữ liệu để giải quyết ùn tắc giao thông đô thị một cách khoa học.
Ứng dụng chuyển đổi số, phân tích dữ liệu
Trao đổi về vấn đề này, Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn, tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông thuộc Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an, khẳng định, CSGT là một trong những lực lượng ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số mạnh mẽ trong thời gian qua.
Cụ thể, Cục CSGT đã tham mưu lãnh đạo Bộ Công an ban hành đề án quy hoạch Trung tâm Dữ liệu quản lý, giám sát và xử lý vi phạm giao thông.
Hệ thống này bao gồm trung tâm cấp 1 tại Cục CSGT và 34 trung tâm cấp 2 được đặt tại Phòng CSGT Công an các tỉnh, thành phố.
Các trung tâm này đã tích hợp những công nghệ mới nhất như camera AI để đo lưu lượng phương tiện, điều chỉnh tổ chức giao thông, điều khiển chu kỳ đèn tín hiệu giao thông, tự động phát hiện các cái vi phạm…
Những ứng dụng này đã góp phần nâng cao rõ rệt hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT).
Tuy nhiên, đại diện Cục CSGT cũng nhìn nhận, tình hình TTATGT vẫn còn nhiều diễn biến phức tạp.
Tình trạng ùn tắc giao thông vẫn là vấn nạn nhức nhối tại các đô thị và thành phố lớn, đòi hỏi lực lượng CSGT phải thường xuyên bố trí quân số để trực tiếp giải quyết ùn tắc, tai nạn và các sự cố phát sinh trên các tuyến đường.
Hiệu quả bước đầu tại Thủ đô Hà Nội
Ngày 15/12, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội thông tin, sau ít ngày chính thức đưa hơn 1.800 camera AI vào vận hành, tình hình chấp hành quy định giao thông tại nhiều nút giao trên địa bàn Thủ đô đã có những chuyển biến tích cực.
Người điều khiển phương tiện đã dừng chờ đèn đỏ đúng vạch, trật tự và nền nếp hơn.
Ghi nhận trong sáng cùng ngày cho thấy, tại các nút giao thông trọng điểm, các phương tiện dừng chờ đèn đỏ ngay ngắn, thẳng hàng; tình trạng lấn làn, vượt đèn đỏ giảm thiểu rõ rệt. Điều này không chỉ góp phần bảo đảm TTATGT mà còn giúp giao thông thông thoáng hơn so với trước.
Bên cạnh chức năng tự động ghi nhận vi phạm, hệ thống camera AI còn đảm nhiệm vai trò phát hiện, cảnh báo các hành vi như chở hàng cồng kềnh, che, dán biển số, đi sai làn đường...
Toàn bộ thông tin vi phạm được truyền trực tiếp về Trung tâm Chỉ huy giao thông và chuyển ngay đến các tổ công tác đang làm nhiệm vụ trên tuyến để dừng phương tiện, kiểm tra và xử lý theo quy định pháp luật.
Hiện nay, Trung tâm Chỉ huy giao thông thuộc Phòng CSGT Hà Nội được trang bị 3 hệ thống hiện đại gồm: Quản lý vi phạm TTATGT đường bộ; điều khiển tín hiệu giao thông thông minh, thích ứng theo thời gian thực; quản lý an ninh, trật tự.
Hệ thống camera AI được kết nối và vận hành tại trung tâm điều khiển, giúp lực lượng chức năng giám sát tình hình giao thông theo thời gian thực, kịp thời phát hiện các hành vi vi phạm, các điểm ùn tắc, tai nạn, sự cố để chủ động điều hành, tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông linh hoạt.
Trong giai đoạn đầu, lực lượng CSGT đang tập trung đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hướng dẫn người dân nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật; đồng thời kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc và tai nạn giao thông, bảo đảm TTATGT trên địa bàn Thủ đô.
Tiềm năng dự báo và quy hoạch đô thị thông minh
Theo một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông, ứng dụng ban đầu và quan trọng nhất của hệ thống camera AI vẫn là khả năng giám sát và xử lý vi phạm giao thông một cách minh bạch, khách quan.
Hệ thống tự động ghi nhận và phân tích các hành vi vi phạm như vượt đèn đỏ, đi sai làn, giúp rút ngắn thời gian lập hồ sơ và xử lý.
Tuy nhiên, điểm cốt lõi làm nên giá trị của hệ thống AI là cơ chế phân tích dữ liệu thời gian thực.
Các camera tự động đo đếm lưu lượng phương tiện tại các nút giao và truyền dữ liệu này ngay lập tức.
Cơ chế này cho phép hệ thống đèn tín hiệu giao thông được điều khiển tự động và tối ưu hóa theo lưu lượng thực tế, hỗ trợ phân tích khả năng dự báo ùn tắc.
Dữ liệu lưu lượng theo thời gian thực cho phép AI tự động điều chỉnh chu kỳ đèn, rút ngắn hoặc kéo dài pha đèn tùy theo lượng xe ở từng hướng, qua đó giảm đáng kể ùn tắc và thời gian chờ đèn đỏ.
Trí tuệ nhân tạo sẽ cảnh báo ngay lập tức các điểm có nguy cơ ùn tắc, cho phép lực lượng chức năng điều chỉnh từ xa, giảm thiểu sự cần thiết phải bố trí CSGT điều tiết trực tiếp.
Vị chuyên gia này nhận định, về dài hạn, nguồn dữ liệu khổng lồ, liên tục và chi tiết từ hơn 1.800 camera AI tại Hà Nội là tài sản vô giá.
Những dữ liệu này cung cấp cái nhìn toàn diện về thói quen di chuyển, mật độ phương tiện theo giờ, theo ngày, giúp các nhà quy hoạch đô thị có cơ sở khoa học vững chắc để đánh giá hiệu quả của hệ thống giao thông và đưa ra các quyết định điều chỉnh quy hoạch đô thị hợp lý hơn.
Việc triển khai hệ thống này đúng hướng, mục tiêu xây dựng mô hình quản lý giao thông thông minh, giảm thiểu ùn tắc, chiến lược đô thị thông minh của các đô thị lớn sẽ trở thành hiện thực.
