Không có chiếc túi khí nào trong 2 túi khí tại các vị trí đánh dấu đỏ bung ra trong khi phần táp lô xe cũng bị bung vỡ sau tai nạn. Ảnh: ND

Như Báo Thanh tra đã phản ánh, vào khoảng 13 giờ 30 phút ngày 14/9 tại Km184 trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ 1 vụ tai nạn đã xảy ra giữa xe ben và xe Toyota Fortuner chạy cùng chiều.

Hậu quả, xe ben bị móp nhẹ phần đầu và tài xế không hề hấn gì. Còn xe Toyota Fortuner bị nát bét và hư hỏng rất nặng phần đầu, có 3 người đi trên xe thì có 2 người phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Điều khiến nhiều người chứng kiến vụ tai nạn này thắc mắc là việc xe Fortuner bị đâm vào phần đầu và vỡ nát nhưng túi đã không bung ra để bảo đảm an toàn cho người ngồi trong xe.

Đầu chiếc xe Fortuner đã bị vỡ nát

Mang những thắc mắc này trao đổi với kỹ sư Lê Văn Tạch - người từng tố giác lãnh đạo Công ty Toyota Việt Nam che giấu lỗi kỹ thuật nghiêm trọng trên hơn 60.000 xe Innova và Fortuner vào năm 2011, anh cho biết: “Nhìn mức độ biến dạng của xe như hình ảnh thì chắc chắn túi khí phải bung ra theo thiết kế. Còn thực tế trong trường hợp này túi khí không bung thì khả năng do bị lỗi”.

Nguyên nhân gây ra lỗi không bung túi khí, anh Tạch cho biết thêm: “Nếu trước khi tai nạn, xe vẫn bình thường (không có đèn cảnh báo lỗi airbag) thì lỗi này thuộc về nhà sản xuất”.

Khi được đặt câu hỏi về trường hợp người điều khiển xe và người ngồi bên ghế phụ xe đã không thắt dây an toàn khi xe đang lưu thông thì có ảnh hưởng đến việc túi khí có bung hay không thì được biết “túi khí bung không liên quan đến việc có thắt dây an toàn hay không”.

Trước đó, ngày 30/6/2016, hãng xe Toyota thông báo sẽ thu hồi 1,43 triệu xe do lỗi túi khí. Các xe thuộc diện thu hồi là Prius hybrid và Lexus CT200h đời 2010 - 2012. Theo đó, hãng sẽ thu hồi 495.000 xe ở Mỹ, 743.000 xe ở Nhật Bản, còn lại là châu Âu, Trung Quốc và các khu vực khác.

Phóng viên Báo Thanh tra cũng đã liên hệ với Công ty Toyota Việt Nam để tìm hiểu rõ hơn về trường hợp này nhưng vẫn chưa nhận được hồi âm!

Nam Dũng