Nguyên nhân là hệ thống rào chắn của công trình đường sắt trên cao được dựng lên chiếm hết nửa lối đi.

Tuyến đường vốn hẹp bỗng dưng thêm nút thắt cổ chai khiến đầu giờ sáng và cuối giờ chiều luôn tắc nghẽn.

Gần số nhà 111, nhiều người bán hàng còn họp chợ ngay sát rào chắn khiến giao thông qua khu vực này càng thêm phức tạp.

Có những đoạn lối đi chỉ vừa hai ôtô nhỏ. Tài xế chỉ cần một chút bẩn cẩn là có thể đụng vào bạt che nắng, mái hiên bên lề đường.

Dọc theo tuyến có công trình đường sắt trên cao, đường Nguyễn Trãi hướng từ Ngã Tư Sở về Khuất Duy Tiến trước đây không thường xuyên ùn tắc nay cũng chung hoàn cảnh, ùn ùn xe cộ như tuyến từ Trần Phú (Hà Đông) đến Nguyễn Xiển và vào trung tâm thành phố.

Đường đang rộng, đến số nhà 80 Nguyễn Trãi một số lô cốt mọc lên chiếm nửa lối đi. Những nút thắt này kéo dài tới khu vực chợ Thượng Đình khiến xe rồng rắn qua đây.

Ông Lê Văn Dương - Phó giám đốc BQL dự án đường sắt trên cao cho biết, để đảm bảo an toàn các hạng mục thi công sau sự cố sập giàn giáo, đơn vị thiết kế của nhà thầu đã phối hợp cùng trường Đại học Giao thông Vận tải tính toán bố trị lại hệ đà giáo và kết cấu công trình. "Công trình đã hoạt động trở lại sau 5 tháng tạm dừng, việc rào chắn là để người dân không lưu thông phía dưới khu vực thi công. Hai bên làn đường ở khu vực nhà ga Đại học Quốc gia đã mở rộng 8 m nhưng cũng không tránh khỏi việc ùn tắc vào giờ cao điểm", ông Dương nói.

Qua lại những tuyến đường này trong tiết trời khô ráo đã khổ, lúc mưa gió còn vất vả hơn.