Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4 luôn được giám sát chặt chẽ quy trình vận hành. Ảnh: Bình Minh

Cụ thể: Thực hiện chuyển giao tro, xỉ bằng đường bộ như xe bồn chuyên dụng của các đơn vị sẽ tiếp nhận tro, xỉ tại silo của nhà máy và vận chuyển đến nơi xử lý, tiêu thụ.

Chuyển giao tro, xỉ bằng đường biển qua Cảng Tổng hợp PACIFIC (đối với các tàu vận chuyển tro xỉ có trọng tải lớn hơn 3000 tấn không thể cập cảng tạm phục vụ thi công Vĩnh Tân 4): Xe bồn chuyên dụng của các đơn vị sẽ tiếp nhận tro, xỉ tại silo của Nhà máy và vận chuyển đến Cảng Tổng hợp PACIFIC. Sau đó, tàu chuyên dụng của các đơn vị sẽ tiếp nhận tro, xỉ tại xe bồn chuyên dụng và vận chuyển đến nơi xử lý tiêu thụ.

Sắp tới, các nhà thầu có thể chuyển giao tro, xỉ bằng đường biển qua Cảng tạm phục vụ thi công NMNĐ Vĩnh Tân 4 & Vĩnh Tân 4 mở rộng sau khi đã chuyển đổi công năng thành cảng chuyên dụng để xuất tro, xỉ: Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã chấp thuận bổ sung bến cảng tạm phục vụ thi công NMNĐ Vĩnh Tân 4 trong quy hoạch chi tiết cảng biển Bình Thuận thuộc nhóm cảng biển số 4.

Nhà máy đã và đang triển khai thủ tục để sử dụng cảng tạm trong giai đoạn thi công làm cảng xuất tro xỉ: Bổ sung quy hoạch, thỏa thuận thông số kỹ thuật cảng; đầu tư phao báo hiệu hàng hải luồng vào cảng trình EVN phê duyệt, triển khai thi công phao báo hiệu hàng hải luồng vào cảng.

Phối hợp với Tập đoàn Trung Nam làm việc với tỉnh Ninh Thuận chấp thuận sử dụng tro xỉ làm vật liệu san lấp, đường giao thông nội bộ Dự án Cảng Cà Ná Giai đoạn 1 (Bộ Tài Nguyên và Môi trường đã chấp thuận).

Sử dụng tro xỉ làm vật liệu san lấp, đường giao thông nội bộ Dự án Cảng Cà Ná giai đoạn 2, Dự án khu công nghiệp Cà Ná. Phối hợp, cùng với Công ty Nhiệt điện Vĩnh Tân làm việc với địa phương, các chủ đầu tư để sử dụng tro xỉ làm nền đường giao thông, san lấp tại tỉnh Bình Thuận, Ninh Thuận.

Mặc dù tro xỉ của nhà máy có chất lượng tốt, đã được hợp chuẩn, hợp quy đạt tiêu chuẩn làm vật liệu xây dựng, vật liệu san lấp, đường giao thông, phụ gia xi măng nhưng vẫn còn nhiều khó khăn trong tiêu thụ do các nguyên nhân sau:

Đặc thù vị trí địa lý và thị trường tiêu thụ nên nhà máy rất khó tiêu thụ tro xỉ do vị trí cách xa các trung tâm có nhu cầu lớn như TP. HCM, Hà Nội và các tỉnh lân cận.

Việc vận chuyển không thuận lợi, chủ yếu vẫn bằng đường bộ có chi phí vận chuyển khá lớn nên rất khó cạnh tranh với các nguồn tro, xỉ được vận chuyển từ Trung tâm Điện lực Duyên Hải hoặc các Nhà máy điện phía Bắc Việt Nam.

Thói quen sử dụng vật liệu xây dựng, vật liệu san lấp, làm đường giao thông làm từ tro, xỉ nhiệt điện chưa được người dân địa phương và phía Nam đón nhận, mặc dù nhà máy đã kết hợp với Công ty Nhiệt điện Vĩnh Tân tổ chức nhiều buổi tuyên truyền, đăng ký làm việc với UBND 2 tỉnh Bình Thuận và Ninh Thuận nhưng tình hình vẫn chưa được cải thiện trong thời gian ngắn.