Bảo trì, bảo dưỡng cần nâng cao chất lượng để đảm bảo kết cấu công trình giao thông. Ảnh minh họa: T.An

Hiện nay, Sở GTVT TP Đà Nẵng được Tổng cục ĐBVN ủy thác quản lý, bảo trì 2 đoạn tuyến quốc lộ (1A và 14B).

Không ít tồn tại đối với phạm vi quản lý của Sở GTVT TP Đà Nẵng, Ban Quản lý dự án (QLDA) giao thông nông thôn (nay là Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp & Phát triển nông thôn), Ban QLDA xây dựng và bảo trì hạ tầng giao thông được đoàn thanh tra chỉ ra.

Cụ thể, tuần kiểm viên chưa ghi đầy đủ các ý kiến xử lý trong sổ nhật ký tuần đường của nhà thầu; cán bộ tư vấn giám sát nhận xét chưa đầy đủ trong nhật ký thi công của các nhà thầu theo qui định; chưa có văn bản chấp thuận thiết kế biện pháp thi công các công trình sửa chữa định kỳ của chủ đầu tư theo qui định. Trong khi đó, Ban QLDA xây dựng không trình Sở GTVT TP Đà Nẵng đề xuất chấp thuận việc thay đổi đơn vị thí nghiệm kiểm tra chất lượng công trình so với hồ sơ dự thầu của nhà thầu trúng thầu (chỉ có văn bản của Ban QLDA chấp thuận đơn vị thí nghiệm); Thời gian trình hồ sơ quyết toán 2/41 công trình hoàn thành trong các năm 2016 và 2017 còn chậm theo quy định.

Theo báo cáo của Sở GTVT TP Đà Nẵng, từ năm 2014 đến nay, Thanh tra Sở GTVT TP Đà Nẵng đã lập biên bản và xử lý 25 vụ vi phạm hành lang an toàn đường bộ với tổng số tiền xử phạt hành chính là 40.850.000 đồng. Trên quốc lộ 14B, hiện nay vẫn còn tồn tại 890 vụ chưa triển khai thực hiện giải tỏa hành lang an toàn đường bộ theo Quyết định số 994/QĐ-TTg ngày 19/6/2014 (thay thế Quyết định số 1856/QĐ-TTg ngày 27/12/2007).

Kiểm tra công tác quản lý hành lang an toàn đường bộ tại đoạn tuyến Quốc lộ 1A từ Km916+300 - Km933+082 là đường đô thị, vỉa hè dọc hai bên đoạn tuyến do UBND TP Đà Nẵng quản lý, phát hiện tình trạng người dân đổ vật liệu xây dựng lấn chiếm vỉa hè rất nhiều vị trí trên đoạn tuyến. Có 2 trường hợp vi phạm hành lang an toàn đường bộ và đã được xử lý kịp thời.

Đối với Quốc lộ 14B (do nhà thầu Công ty TNHH Xây dựng thương mại và dịch vụ Linh Sương thực hiện công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên), mặt đường xuất hiện nhiều ổ gà trên đoạn tuyến Km26 - Km27 và mặt đường đầu cầu Phẳng (phía Đà Nẵng) nhưng chưa được vá sửa kịp thời; Một số vị trí mặt đường đoạn tuyến Km24+100 - Km25+900 phát sinh rạn nứt; Còn để tình trạng đọng nước mặt, lề đường tại một số vị trí Km1+650, Km28+800, Km29+300; Đoạn tuyến Km27 - Km29 chưa san gạt đất, cát hai bên mép mặt đường...

Những tồn tại nêu trên, kết luận thanh tra của Tổng cục ĐBVN nêu rõ: Thuộc trách nhiệm của Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp & Phát triển nông thôn,  Ban QLDA Xây dựng và bảo trì hạ tầng giao thông, Sở GTVT TP Đà Nẵng và các nhà thầu, tư vấn thiết kế liên quan.

Tổng cục ĐBVN yêu cầu Sở GTVT TP Đà Nẵng yêu cầu Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp & Phát triển nông thôn, Ban QLDA Xây dựng và bảo trì hạ tầng giao thông, các tổ chức, cá nhân liên quan tổ chức họp rút kinh nghiệm về những tồn tại đã nêu tại kết luận thanh tra. Đồng thời, có văn bản yêu cầu các nhà thầu quản lý, bảo dưỡng thường xuyên khẩn trương sửa chữa, khắc phục những tồn tại. Đối với Công ty TNHH Xây dựng thương mại và dịch vụ Linh Sương và Công ty Cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Quảng Nam - Đà Nẵng, phải khẩn trương sửa chữa, khắc phục những tồn tại hiện trường trong công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên Quốc lộ 14B và Quốc lộ 1A.

Tổng cục ĐBVN giao Giám đốc Sở GTVT TP Đà Nẵng căn cứ về mức độ tồn tại của các nhà thầu nêu trong kết luận thanh tra để có biện pháp xử lý phù hợp quy định hiện hành.

Tràng An