Thanh tra Sở GTVT kiểm tra một ô tô KDVT xe khách có dấu hiệu vi phạm. Ảnh: Hữu Oanh

Ông Trịnh Văn Tùng - Trưởng phòng Thanh tra 3, Thanh tra Bộ GTVT cho biết, một trong số vi phạm phổ biến là không có người điều khiển hoạt động KDVT đáp ứng đủ các điều kiện theo quy định. Vi phạm này được thể hiện trong hồ sơ xin cấp giấy phép KDVT, các đơn vị thường cung cấp cung cấp tài liệu về người điều hành vận tải không phải là người trong hồ sơ xin giấy phép, người đang điều hành không đáp ứng đủ điều kiện thường là trong công tác chuyên môn, thời gian công tác... Đơn vị vận tải không xuất trình được các tài liệu chứng minh người điều hành vận tải đang làm việc tại đơn vị, không nắm rõ được hoạt động vận tải của đơn vị.

Kết quả kiểm tra tại 63 tỉnh, TP cho thấy, trong 350 đơn vị doanh nghiệp vận tải, hợp tác xã vận tải thì có 7 đơn vị không có người điều hành, 68 đơn vị có người điều hành không đủ điều kiện quy định. Cùng với đó, nơi đỗ xe, công tác sửa chữa bảo dưỡng phương tiện chưa được quan tâm. Tình trạng khoán trắng, cho thuê thương hiệu diễn ra khá nhiều.

Thanh tra GTVT đã phát hiện kiến nghị xử lý vi phạm hành chính với 636 lỗi với trên 2,36 tỷ đồng. Cùng với đó là kiến nghị xử lý 70 hợp tác xã không đủ điều kiện KDVT; 53 đơn vị bị thu hồi giấy phép KDVT; 113 đơn vị bị tước quyền sử dụng giấy phép cho đến khi khắc phục xong tồn tại; 1.370 phương tiện bị thu hồi phù hiệu, sổ nhật trình và thu hồi 134 chấp thuận khai thác tuyến.

Kiểm tra khâu lắp đặt, sử dụng thiết bị giám sát hành trình thì nhiều phương tiện không có đủ dữ liệu quy định tại Điều 12 Nghị định số 91/2009/NĐ-CP hoặc có đủ dữ liệu nhưng đơn vị không khai thác quản lý, kiểm tra, nhắc nhở lái xe và không có biện pháp xử lý đối với lái xe chạy tốc độ, dẫn đến nhiều lái xe chạy vượt tốc độ cho phép. Các địa phương có xe chạy vượt tốc độ lớn được nêu tên như: Long An 137km/h; Bình Thuận 130km/h, Khánh Hòa 128km/h, Thừa - Thiên Huế 128km/h. Các tỉnh Vĩnh Long, Bạc Liêu, Quảng Nam, Đồng Tháp đều có nhiều phương tiện chạy với tốc độ từ 130km/h trở lên.

Ngoài ra, nhiều đơn vị vận tải không thực hiện đúng theo phương án kinh doanh đã xây dựng và bảo đảm duy trì chất lượng dịch vụ vận tải đã đăng ký. Không thực hiện đúng các quy định về niêm yết chất lượng dịch vụ...

Theo ông Tùng, để tránh việc lúng túng trong xử lý, lực lượng thanh tra GTVT các địa phương cần nhìn nhận rõ, đối với xử phạt vi phạm theo Nghị định số 171/2013/NĐ-CP thuộc thẩm quyền xử phạt của Thanh tra Sở GTVT và một số chức danh có thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính được quy định tại Nghị định này. Trong quá trình thanh tra, kiểm tra nếu phát hiện thấy vi phạm trong hoạt động, Thanh tra Sở GTVT cần báo cáo, chuyển hồ sơ vụ việc vi phạm cho Sở GTVT xử lý vi phạm theo thẩm quyền. Đồng thời, lưu ý, việc xử lý vi phạm theo Thông tư 10 không thay thế cho việc xử phạt vi phạm hành chính, với những vi phạm lần đầu thì có văn bản nhắc nhở, trường hợp đã có văn bản nhắc nhở nhưng không khắc phục hoặc tái phạm thì bị xử lý vi phạm.

Hữu Oanh