Kết luận thanh tra việc thực hiện các quy định của pháp luật về phòng, chống tham nhũng tại Bộ Giao thông Vận tải cho thấy, Bộ này chưa ban hành quy chế quản lý, thanh tra, kiểm tra việc thực hiện quy định đầu tư, đấu thầu và chất lượng công trình đối với các công trình, dự án ủy quyền cho các Sở Giao thông Vận tải địa phương thực hiện đầu tư, duy tu, sửa chữa, bảo dưỡng.

Giai đoạn 2009 - 2012, nhiều dự án đã hoàn thành, nhưng Bộ chưa phê duyệt báo cáo quyết toán vốn đầu tư (năm 2009 còn 264 dự án, năm 2010 còn 183 dự án, năm 2011 còn 183 dự án và đến tháng 9/2012 còn 115 dự án).

Sau khi dự án hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng, Bộ Giao thông Vận tải lại chưa quy định việc chuyển giao thẩm quyền quản lý vận hành đối với các dự án thực hiện theo phương thức hợp đồng BOT; chậm ban hành quy trình nghiệm thu, thanh quyết toán đối với những công trình nạo vét luồng tàu sông, biển.

Theo kết luận thanh tra, việc cho phép Cục Đăng kiểm Việt Nam được huy động vốn, đầu tư ra ngoài, đầu tư cho thuê tài sản tại Thông tư liên tịch số 68/2011/TTLT-BGTVT-BTC ngày 30/12/2011 không phù hợp với chức năng, nhiệm vụ của đơn vị.

Công tác công khai dự toán thu, chi thường xuyên của Bộ còn chậm, chưa đúng với mẫu biểu. Riêng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án 2 (trực thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam) không công khai số liệu dự toán, quyết toán thu, chi ngân sách năm 2010, 2011, 2012.

Việc công khai quy hoạch phát triển thao thông chưa giúp các tổ chức xã hội và công dân tham gia giám sát việc thực hiện.

Bộ Giao thông Vận tải cũng chưa kiểm tra, thanh tra việc công khai tài chính đối với các đơn vị trực thuộc; chưa thống kê, tổng hợp được các cuộc thanh tra, kiểm tra, kiểm toán đã được thực hiện; không tổng hợp được các sai phạm đã phát hiện, không tổng hợp được tình hình thực hiện các kiến nghị và việc thực hiện kiểm điểm, xử lý trách nhiệm của các tổ chức cá nhân.

Thanh tra Chính phủ đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải tổ chức kiểm điểm rút kinh nghiệm; chấn chỉnh công tác lập, quản lý quy hoạch, quản lý đầu tư xây dựng cơ bản, quản lý chất lượng công trình và kỷ luật trong quyết toán vốn đầu tư. Đặc biệt kiểm soát việc chấp hành các quy định về quản lý đầu tư đối với các dự án, công trình ủy quyền cho các Sở giao thông Vận tải địa phương đầu tư, duy tu, bảo dưỡng. 

Bên cạnh đó, phối hợp với Bộ Tài chính rà soát lại quy định quản lý tài chính tại Cục Đăng kiểm Việt Nam, loại bỏ những bất cập về cơ chế tài chính; rà soát, sửa đổi công tác lập, phân bổ vào giao dự toán, khắc phục tình trạng chậm, giao nhiều lần; công khai, minh bạch về tài chính ngân sách theo đúng quy định; thực hiện kết luận, kiến nghị của các cơ quan kiểm toán, thanh tra đối với toàn bộ lĩnh vực quản lý của Bộ.

Thảo Nguyên