Kiểm tra thực tế trên tuyến có lối đi dân sinh trên địa bàn huyện Hương Khê. Ảnh: Sơn Hải

Đường sắt qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh có tổng chiều dài là 71km, trên tuyến có 2 ga hàng hóa, 8 ga hành khách chủ yếu là ga xép; tuy đã có ga hành khách chính (Yên Trung) được đầu tư trong thời kỳ 1999 - 2004 nhưng quy mô nhỏ chưa đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.

Chịu ảnh hưởng nhiều của điều kiện tự nhiên, đoạn tuyến đường sắt qua địa bàn Hà Tĩnh có độ dốc lớn, quanh co, thường bị ngập lụt, xói lở nền vào mùa mưa lũ. Đường bộ nối với các ga hàng hóa còn bị hạn chế ảnh hưởng xấu đến việc liên kết giữa vận tải đường sắt và đường bộ.

Thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ Đề án Đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt; Kế hoạch số 123/KH-UBND ngày 14/42020 của UBND tỉnh và Kế hoạch số 3050/KH-SGTVT ngày 04/9/2020 của Sở GTVT về việc triển khai thực hiện thu hẹp, giảm, xóa bỏ lối đi tự mở giao cắt với đường sắt quốc gia qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh, trong thời gian qua, Thanh tra Sở GTVT đã chủ trì phối hợp với Văn phòng Ban ATGT tỉnh; Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh; UBND các huyện Hương Khê, Đức Thọ, Vũ Quang; Công ty Cổ phần Đường sắt Nghệ Tĩnh tiến hành kiểm tra việc thực hiện thu hẹp, giảm, xóa bỏ lối đi tự mở giao cắt với đường sắt, công tác đảm bảo ATGT, quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia qua địa bàn huyện Hương Khê, Đức Thọ, Vũ Quang Hà Tĩnh.

Qua kiểm tra, hiện nay trên địa bàn huyện Hương Khê có 61 lối đi tự mở; Vũ Quang có 26 lối đi tự mở; huyện Đức Thọ có 15 lối đi tự mở ngang qua đường sắt. Nhìn chung các lối đi tự mở ngang qua đường sắt không có rào chắn cảnh báo tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, gây nguy hiểm cho người và phương tiện đi qua đường sắt. Theo đó, UBND các huyện đã ban hành các Kế hoạch thực hiện việc thu hẹp, giảm, xóa bỏ, lối đi tự mở giao cắt với đường sắt quốc gia đi qua đồng thời đề ra các giải pháp trước mắt và lâu dài trong công tác bảo đảm TTATGT đường sắt.

Qua kiểm tra cho thấy, hiện nay trên địa bàn huyện Hương Khê có 61 lối đi tự mở; Vũ Quang có 26 lối đi tự mở; huyện Đức Thọ có 15 lối đi tự mở ngang qua đường sắt. Nhìn chung các lối đi tự mở ngang qua đường sắt không có rào chắn cảnh báo tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, gây nguy hiểm cho người và phương tiện đi qua đường sắt. Theo đó, UBND các huyện đã ban hành các Kế hoạch thực hiện việc thu hẹp, giảm, xóa bỏ, lối đi tự mở giao cắt với đường sắt quốc gia đi qua đồng thời đề ra các giải pháp trước mắt và lâu dài trong công tác bảo đảm trật tự ATGT đường sắt.

Đoàn công tác họp bàn các giải pháp về trật tự ATGT đường sắt tại huyện Đức Thọ. Ảnh: Sơn Hải

Sau khi kiểm tra thực tế tại một số lối tự mở trọng điểm có nguy cao về mất ATGT đường sắt, Thanh tra Sở Hà Tĩnh GTVT đã có buổi làm việc với lãnh đạo UBND các huyện có tuyến đường sắt đi qua. Đồng thời, để đảm bảo ATGT đường sắt trong thời gian tới và tiến tới xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở theo đúng kế hoạch của UBND tỉnh đề ra, Văn phòng Ban ATGT tỉnh, Thanh tra Sở GTVT, Công an tỉnh, UBND các huyện Hương Khê, Vũ Quang, Đức Thọ và Công ty Cổ phần Đường sắt Nghệ Tĩnh đã thống nhất triển khai thực hiện một số nội dung như: Hằng năm xây dựng kế hoạch, lộ trình cụ thể, triển khai tổ chức thực hiện có hiệu quả Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ; Kế hoạch số 123/KH-UBND ngày 14/42020 của UBND tỉnh; chỉ đạo các phòng, ban, đơn vị và UBND các xã, thị trấn tiếp tục đẩy mạnh và nâng cao chất lượng hiệu quả công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự ATGT đường sắt để nhân dân hiểu và tự giác chấp hành. Xử lý nghiêm hành vi vi phạm làm phát sinh lối đi tự mở trên địa bàn theo thẩm quyền. Phối hợp chặt chẽ với đơn vị quản lý đường sắt giải tỏa vi phạm hành lang ATGT, quy hoạch hệ thống đường gom, cầu chui, cống chui trên địa bàn các huyện và trong công tác thực hiện xóa bỏ lối đi tự mở theo lộ trình xóa bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở qua đường sắt quốc gia trước năm 2025.

Kiểm tra thực tế trên tuyến có lối đi dân sinh trên địa bàn huyện Hương Khê. Ảnh: Sơn Hải

Qua công tác kiểm tra lần này, có thể thấy, Thanh tra Sở GTVT Hà Tĩnh đã làm tốt việc thực hiện thu hẹp, giảm, xóa bỏ, lối đi tự mở giao cắt với đường sắt quốc gia đi qua địa bàn Hà Tĩnh. Đây là một trong những kết quả đáng chú ý mà Thanh tra Sở GTVT Hà Tĩnh làm được trong công tác phối hợp đảm bảo trật tự, ATGT giữa đường bộ và đường sắt trong những tháng đầu năm 2021.

Mặt khác, Thanh tra Sở GTVT Hà Tĩnh đã tham mưu cho Ban ATGT tỉnh chỉ đạo các ngành thành viên, Ban ATGT các huyện, thành phố, thị xã tập trung thực hiện đồng bộ các giải pháp tăng cường công tác đảm bảo trật tự ATGT đường sắt. Trong đó, đẩy mạnh công tác tuyên truyền lưu động tại các địa bàn, vị trí trọng điểm có tuyến đường sắt đi qua nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông khi đi qua đường sắt; kịp thời có biện pháp khắc phục tình trạng thiếu, mất, hư hỏng thiết bị cảnh báo.

Các địa phương có đường sắt đi qua cũng thường xuyên tổ chức tuyên truyền pháp luật về trật tự ATGT đường sắt, các tình huống gây tai nạn, các hiểm họa trên tuyến đường sắt… cho nhân dân; tổ chức cho các hộ dân sống hai bên đường sắt ký cam kết thực hiện các quy định về đảm bảo trật tự ATGT đường sắt, không tự ý mở đường ngang qua đường sắt, không lấn chiếm hành lang đường sắt. Đặc biệt, triển khai cảnh giới tại những điểm giao cắt có nhiều phương tiện qua lại trong thời gian cao điểm để đảm bảo ATGT đường sắt; tăng cường công tác thông tin, liên lạc giữa đơn vị đường sắt và địa phương để chủ động nắm bắt tình hình, giải quyết kịp thời những sự cố phát sinh, ngăn chặn các hành vi vi phạm ATGT đường sắt.

Kiểm tra thực tế tại huyện Hương Khê. Ảnh: Sơn Hải

Cùng với các giải pháp quyết liệt và đồng bộ cũng như sự vào cuộc của chính quyền địa phương các cấp, các lực lượng tham gia phối hợp như: Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh, Công ty Cổ phần Đường sắt Nghệ Tĩnh, Thanh tra Sở GTVT Hà Tĩnh đã góp phần đảm bảo trật tự ATGT nói chung, ATGT đường sắt nói riêng, bảo đảm an toàn cho những chuyến tàu.