Ông Lưu Công Hữu, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Cao Bằng giải trình tại hội trường. Ảnh: BCB

Ông Lưu Công Hữu, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết: Năm 2024, Cao Bằng có 12/17 chỉ tiêu đạt và vượt kế hoạch (KH), nhưng tỷ lệ giải ngân đến thời điểm này thấp hơn trung bình cả nước 5,4%, hiện tỉnh mới đạt 42,2%, trong đó, giải ngân vốn kéo dài từ năm 2023 sang 2024 chỉ đạt hơn 550 tỷ đồng/1.300 tỷ đồng, tương đương 42% KH.

Hiện nay, một số dự án được bố trí vốn từ 2023 và 2024, nếu không giải ngân được sẽ bị thu hồi nguồn vốn về ngân sách Trung ương và đối với ngân sách địa phương sẽ bị thu hồi về ngân sách tỉnh theo quy định.

Trong đó, có 3 tuyến đường tránh Hòa An, Hà Quảng, Quảng Hòa chưa giải ngân được như KH. Thời gian qua, Sở đã bám sát và trao đổi với các địa phương về vấn đề đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, tuy nhiên, qua thực tế triển khai gặp nhiều khó khăn. Chủ đầu tư là chịu trách nhiệm đầu tiên về vấn đề giải ngân vốn đầu tư chậm…

Trả lời về lĩnh vực tài chính, Giám đốc Sở Tài chính Hà Ngọc Tú cho rằng: Chỉ tiêu thu nội địa, nhất là thu từ đất đạt thấp, có nhiều nguyên nhân chủ quan và khách quan, trong đó có vấn đề hoàn thiện thủ tục hồ sơ để thực hiện bán đất chậm, do thị trường bất động sản thời gian qua trầm lắng, bán đấu giá không thành công.

Một số giải pháp cần đưa ra năm 2025 để tăng thu từ đất, đó là quyết liệt tập trung chỉ đạo và thực hiện giải quyết các thủ tục về quy hoạch, đo đạc, các thủ tục hành chính nhằm sớm hoàn thành các thủ tục hồ sơ đảm bảo đủ điều kiện đấu giá đất theo đúng quy định. Cùng với đó, hiện nay thị trường bất động sản đã “ấm dần lên”, đây là tín hiệu tốt để tỉnh có thể nâng cao nguồn thu nội địa, trong đó có thu từ đất…

Đối với các vấn đề thuộc lĩnh vực giao thông vận tải, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Lê Văn Định cho biết: Việc chậm tiến độ dự án tuyến tránh thành phố Cao Bằng nguyên nhân chủ yếu là do điều kiện thời tiết trong năm mưa nhiều, đặc biệt do ảnh hưởng từ cơn bão số 3 đã gây sạt lở nhiều điểm trên tuyến khiến khối lượng thi công tăng lên đáng kể.

Ngoài ra, trong quá trình thực hiện dự án, từ công tác đền bù và công tác giải phóng mặt bằng còn gặp khó khăn do một số hộ dân chưa di dời. Trước những vướng mắc nêu trên, Sở đã xin ý kiến Bộ Giao thông Vận tải tiến hành rà soát khối lượng công việc, lập tiến độ thi công chi tiết, xác định mốc thời gian hoàn thành các hạng mục còn lại.

Theo đó, đã tăng nguồn vốn đầu tư lên 139 tỷ đồng và điều chỉnh thời gian hoàn thành đến hết năm 2025, đồng thời, tiến hành đôn đốc các đơn vị thi công huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, vật tư, vật liệu, tổ chức thi công khoa học, hoàn thành dự án theo thời hạn yêu cầu.

Về công tác giải phóng mặt bằng cho dự án, hiện nay vẫn còn vài hộ dân chưa di dời, Sở đã phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng của địa phương, trong thời gian tới sẽ áp dụng các biện pháp để đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng…

Bên cạnh đó, một số vấn đề khác cũng được đưa ra thảo luận sôi nổi, thẳng thắn, lãnh đạo các sở, ngành đã giải trình những kiến nghị, như: Đầu tư kinh phí xây dựng, phục dựng một số hạng mục công trình trong tuyến du lịch “Một thời hoa lửa”; đảm bảo an ninh trật tự và nâng cao chất lượng dịch vụ tại Khu du lịch Thác Bản Giốc; tình hình thực hiện các chương trình mục tiêu, các dự án; tình hình thực hiện đấu tranh, phòng ngừa tội phạm công nghệ cao…