Người dân đồng thuận chấp hành chủ trương thu hồi đất phục vụ cho dự án. Ảnh: Chí Cường

GPMB tuyến T1, T2 cơ bản xong

Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam vừa khởi công 2 tuyến đường kết nối Sân bay Long Thành, trong đó, tuyến T1 dài 4,3km với vận tốc thiết kế 80km/h triển khai từ ranh phía Tây sân bay đến quốc lộ 51, kết nối giao thông đến khu vực TP HCM và các tỉnh phía Tây của sân bay và vận chuyển máy móc, trang thiết bị chính phục vụ công tác thi công xây dựng các hạng mục của dự án giai đoạn 1. Còn tuyến số 2 dài 3,5km, có vận tốc thiết kế đạt 100km/h nằm trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn giữa cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, tạo thành hệ thống kết nối với Sân bay Long Thành.

Để triển khai dự án, huyện Long Thành dự kiến sẽ thu hồi diện tích đất hơn 126ha, trong đó, 110ha thuộc quyền sử dụng đất của 750 hộ dân thuộc 2 xã Long An và Long Phước.

Tính đến cuối tháng 6/2023, tuyến T1 với tổng diện tích đất thu hồi 66,4ha/321 trường hợp, riêng xã Long An có 25,7ha/98 hộ dân thuộc diện bị thu hồi và có 13/21 trường hợp đủ điều kiện xét tái định cư. Huyện cũng phê duyệt phương án bồi thường được 94 trường hợp, đã tổ chức chi trả 67 trường hợp, còn lại 27 trường hợp thuộc diện vắng chủ, tranh chấp và một số hộ chưa nhận tiền do còn vướng mắc giá đền bù.

Tuyến T2 đi qua xã Long An có tổng diện tích đất thu hồi 59,6ha/450 trường hợp và huyện đã phê duyệt bồi thường cho 338 trường hợp, xét tái định cư 300 trường hợp, số còn lại đang hoàn thiện hồ sơ.

Theo ông Thái Trung (sinh năm 1960, ngụ huyện Long Thành), 2 tuyến đường T1, T2 kết nối Sân bay Long Thành nhận được sự ủng hộ của bà con, chủ động nhường đất làm dự án và mong muốn sớm được xét duyệt, cấp tái định cư.

“Người dân sống bằng nghề nông nghiệp, khi di dời cần chuyển đổi nghề phù hợp nên cần sự quan tâm, hỗ trợ của chính quyền địa phương để cuộc sống ở nơi ở mới tốt hơn chỗ cũ”, ông Trung nói.

Chủ tịch UBND xã Long An Nguyễn Thị Thủy Trang cho biết, dự án giúp kết nối các tuyến đường qua xã, thuận lợi giao thương, đi lại cho người dân và giảm quá tải cho tuyến quốc lộ 51 trên địa bàn. Hiện, người dân sinh sống trên đất giải toả đã thống nhất phương án kiểm kê, đền bù và đồng thuận triển khai dự án vì “chắc chắn sẽ được hưởng lợi từ dự án này”.

Gỡ khó cho mặt bằng đất cao su

Cuối năm 2019, UBND tỉnh Đồng Nai phê duyêt phương án bồi thường, hỗ trợ đối với hơn 2.000ha đất trồng cây cao su do Tổng Công ty Cao su Đồng Nai quản lý để thực hiện dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với Dự án Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành với số tiền hơn 1.100 tỷ đồng (600 triệu đồng/ha).

Theo Kiểm toán Nhà nước, giá bồi thường quá cao nên kiến nghị UBND tỉnh Đồng xác định lại giá đền bù, hỗ trợ khi thu hồi đất trồng cao su của Tổng Công ty Cao su Đồng Nai, thu hồi chênh lệch, nộp trả ngân sách Nhà nước. Do chưa có phương án bồi thường mới cho đất cao su nên công tác GPMB nhiều dự án giao thông trọng điểm, khu tái định, khu công nghiệp đang rất ì ạch.

Trở ngại nhất hiện nay là thu hồi đất cao su, do chưa thống nhất được phương án và mức giá bồi thường. Ảnh: Chí Cường

Theo ghi nhận của chúng tôi, tỉnh Đồng Nai có hàng chục dự án trong các lĩnh vực hạ tầng giao thông, khu tái định cư, khu công nghiệp, khu dân cư ở các huyện Long Thành, Thống Nhất, Cẩm Mỹ, TP Long Khánh lấy vào đất cao su vẫn chưa xong GPMB.

Chỉ tính riêng ở huyện Long Thành có hơn 10 dự án quy hoạch đất trồng cây cao su, sử dụng hàng trăm ha đang phải đợi bồi thường là các khu công nghiệp: Lộc An - Bình Sơn, Long Đức, Bàu Cạn - Tân Hiệp, Nghĩa trang Bình An. Trong đó, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) sử dụng hơn 19ha đất trồng cao su do Tổng Công ty Cao su Đồng Nai quản lý với nhiều diện tích cao su già cỗi chờ thanh lý, đến nay, cơ quan chức năng mới hoàn thành việc đo đạc, cắm mốc GPMB, các hạng mục của dự án vẫn “án binh bất động”.

Tổng Công ty Cao su Đồng Nai chưa thanh lý cây cao su, bàn giao toàn bộ diện tích đất nhằm GPMB để triển khai dự án. Lãnh đạo UBND huyện Long Thành đang kiến nghị UBND tỉnh, Sở Tài nguyên và Môi trường, cùng các đơn vị liên quan làm việc với Tổng Công ty Cao su Đồng Nai đề nghị sớm bàn giao đất cho nhà đầu tư để nhanh chóng triển khai các dự án.

Ông Cao Tiến Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai thừa nhận, công tác GPMB là “nút thắt” dẫn đến chậm triển khai các dự án trên địa bàn tỉnh, trong đó có các dự án sử dụng đất cao su do Tổng Công ty Cao su Đồng Nai quản lý.

Hiện UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo Sở Tài chính tham mưu các chính sách bồi thường, hỗ trợ và Sở Tài nguyên và Môi trường tham mưu trình tự, thủ tục thu hồi đất cao su để sớm triển khai các dự án, đồng thời có biện pháp chế tài đối với tổ chức chậm bàn giao của Tổng Công ty Cao su Đồng Nai.