Dự án đầu tư QL27 đoạn tránh Liên Khương nguy cơ chậm tiến độ hoàn thành vào cuối năm 2020. Ảnh minh họa

Báo cáo về tiến độ triển khai các dự án (DA), Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) cho biết, 6 DA thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông sử dụng vốn đầu tư công: Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - Quốc lộ (QL) 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây và cầu Mỹ Thuận 2 đang triển khai thi công cơ bản đáp ứng tiến độ.

Hai DA thành phần mới chuyển đổi sang đầu tư công: QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu đang tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây lắp để khởi công gói thầu đầu tiên của mỗi DA trong tháng 6/2021.

3 DA thành phần triển khai theo hình thức PPP: Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo đang trong giai đoạn đàm phán hợp đồng, dự kiến khởi công trong quý II/2021.

7 DA đang triển khai thi công, trong đó có 4 DA đang chậm tiến độ theo kế hoạch, gồm: DA nâng cấp QL 53, DA nâng cấp QL24, DA nâng cấp QL25 (trừ DA thành phần 2) và DA xây dựng QL27 đoạn tránh Liên Khương. Nguyên nhân do công tác giải phóng mặt bằng của các địa phương còn chậm và nhà thầu thi công chậm.

Trong đó, đối với DA nâng cấp QL53 (Bộ GTVT gia hạn hoàn thành đến tháng 6/2021), đến nay, mặt bằng của DA đã bàn giao 43,7/43,8km (đạt 99,8%), sản lượng thi công đạt khoảng 84,6%.

Theo Cục QLXD&CLCTGT, Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý (BQL) DA 7 giám sát chặt tiến độ chi tiết các khối lượng còn lại, chỉ đạo nhà thầu huy động thêm mũi thi công, bù lại tiến độ bị chậm.

DA nâng cấp QL24 gồm 2 DA thành phần. Theo Cục QLXD&CLCTGT, DA thành phần 1 do BQLDA 85 làm đại diện chủ đầu tư, kế hoạch hoàn thành trong tháng 6/2021, mặt bằng đã bàn giao 9,1km (đạt 88,7%), sản lượng thi công đạt 38,2%, chậm so với kế hoạch, nguy cơ không hoàn thành DA tháng 6/2021.

Đối với DA thành phần 2 do Sở GTVT Kon Tum làm chủ đầu tư, kế hoạch hoàn thành tháng 7/2021, mặt bằng đã bàn giao 28,3/31,3km (đạt 90,44%), sản lượng thi công khoảng 10,9%, chậm so với kế hoạch, nguy cơ cao không hoàn thành DA vào tháng 7/2021.

Đối với DA nâng cấp QL25, Cục QLXD&CLCTGT cho biết, DA thành phần 1 do Sở GTVT Phú Yên làm chủ đầu tư, kế hoạch hoàn thành tháng 7/2021, mặt bằng đã bàn giao 3,8/5,4km (đạt 71%), sản lượng thi công đạt 33,7%, chậm so với kế hoạch.

Đối với DA thành phần 3 do Sở GTVT Gia Lai làm chủ đầu tư, kế hoạch hoàn thành tháng 6/2021, mặt bằng đã cơ bản hoàn thành, sản lượng đạt khoảng 33,8%, chậm so với kế hoạch.

DA đầu tư xây dựng QL27 đoạn tránh Liên Khương do Sở GTVT Lâm Đồng làm chủ đầu tư, kế hoạch hoàn thành tháng 6/2021, mặt bằng đã bàn giao 5,4/6,2km (đạt 87%), hiện vẫn còn vướng 800m, dự kiến hoàn thành trong tháng 4/2021.

Về kết quả giải ngân, theo báo cáo của Vụ Kế hoạch - Đầu tư, tới hết quý I/2021, Bộ GTVT đã giải ngân được 6.821/42.996 tỷ đồng, đạt 16% kế hoạch cả năm. Dự kiến, hết tháng 4/2021, Bộ GTVT giải ngân được 10.858 tỷ đồng, đạt 25% kế hoạch cả năm. Riêng trong tháng 4/2021, Bộ GTVT dự kiến giải ngân khoảng 4.011 tỷ đồng, vượt kế hoạch đăng ký khoảng 507 tỷ đồng.

Theo Vụ Kế hoạch - Đầu tư, BQLDA Thăng Long là đơn vị có kết quả giải ngân cao nhất Bộ GTVT khi đã giải ngân được 4.099/9.710 tỷ đồng, đạt 42,2% kế hoạch đã giao và vượt kế hoạch đã đăng ký 444 tỷ đồng, chủ yếu giải ngân cho DA cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Tiếp theo, BQLDA Mỹ Thuận đã giải ngân được 945/3.072 tỷ đồng, đạt 30,8% kế hoạch đã giao và vượt 404 tỷ đồng kế hoạch đăng ký, tập trung chủ yếu giải ngân các DA tuyến nối QL91 và tuyến tránh Long Xuyên, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và DA nâng cấp, cải tạo đường băng sân bay Tân Sơn Nhất.

Đáng chú ý, một số chủ đầu tư có kết quả giải ngân thấp hơn mức bình quân chung của Bộ GTVT, điển hình là BQLDA Công trình giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn Đắk Lắk được giao 250 tỷ đồng, kế hoạch giải ngân đăng ký đến hết tháng 4/2021 là 178,6 tỷ đồng. Tuy nhiên, thực tế kết quả giải ngân của đơn vị này đến nay mới đạt 15,4 tỷ đồng, đạt 6,2% kế hoạch.

Trước thực trạng đó, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã nghiêm khắc phê bình các BQLDA, các chủ đầu tư có kết quả giải ngân thấp, tiến độ DA triển khai chậm. “Bộ GTVT không chấp nhận tình trạng DA chậm tiến độ và sẽ có giải pháp mạnh để chấn chỉnh các đơn vị này. Đặc biệt là một số DA do địa phương làm chủ đầu tư đang triển khai rất ì ạch, nếu không sớm có giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân vốn, Bộ GTVT sẽ không giao thêm bất cứ DA nào trong thời gian tới” - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh.

Trần Quý