Quang cảnh buổi giám sát. (Ảnh: TM)

Tại buổi làm việc, Phó Trưởng Ban Đô thị HĐND TP Nguyễn Tấn Tuyến cho biết, qua khảo sát còn một số dự án triển khai thực hiện còn bất cập như vấn đề quy hoạch và thực hiện quy hoạch trong triển khai các dự án giao thông như nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2), dự án cầu Bưng (nối quận Bình Tân và quận Tân Phú), nhiều hộ dân phải giải tỏa 2 - 3 lần...

Trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng hiện còn đang vướng mắc về giá. Điển hình, dự án cầu Phước Kiểng tại huyện Nhà Bè đã kéo dài 20 năm, áp dụng chính sách về giá nhiều thời kỳ khác nhau…

Phó Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP Cao Thanh Bình cho biết: Qua quá trình đi giám sát thực tế, có những dự án chúng ta cho rằng cấp bách cần làm ngay nhưng trong quá trình phối hợp thực hiện giữa các đơn vị còn chậm. Có những dự án chống sạt lở rất nguy hiểm đến tính mạng người dân và phải tiến hành di dời nhưng vướng mắc công tác bồi thường giải phóng mặt bằng nên UBND TP cần tập trung chỉ đạo giải pháp cấp bách thực hiện.

Phó Chủ tịch UBND TP HCM Võ Văn Hoan phát biểu làm rõ một số nội dung tại buổi giám sát. (Ảnh: TM)

Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND TP Võ Văn Hoan cho biết: TP xem phát triển hạ tầng đô thị, trong đó có hạ tầng giao thông là một trong những trọng điểm của TP. Giao thông không phát triển thì TP không phát triển, giao thông không chỉ là bài toán phát triển kinh tế mà giao thông còn là bài toán để phát triển vấn đề xã hội. Vì vậy, TP bố trí nguồn lực lớn chiếm 37,5% trong tổng nguồn vốn ngân sách TP cả nhiệm kỳ 5 năm để dành cho phát triển giao thông.

Phó Chủ tịch UBND TP Võ Văn Hoan cũng cho biết, UBND TP luôn ưu tiên các dự án công trình giao thông trọng điểm. TP không làm những con đường lớn, dài mà tập trung giải quyết các nút thắt. Do đó, trong mấy năm nay, TP tập trung vào các điểm chính là sân bay, cảng biển, các trục đường kết nối giữa TP với các tỉnh, thành lân cận để tạo sự thông thoáng…

Trong thời gian tới, TP sẽ phát triển giao thông công cộng của giai đoạn mới; phát triển kết nối hạ tầng giao thông giữa các loại hình với nhau thông qua hệ thống mạng để điều phối; nghiên cứu phát triển đường trên cao, vì hiện nay đất để mở rộng đường không có…

Sắp tới, UBND TP sẽ báo cáo Thường trực Thành ủy, HĐND TP xin chủ trương cắt giảm các dự án cũ để có nguồn lực bố trí cho các dự án giao thông trọng điểm. Cùng với đó, nghiên cứu phát hành trái phiếu, vận dụng ODA mới, nghiên cứu phí qua cảng, chuẩn bị nguồn lực quỹ đất để thực hiện các dự án BT…

Bên cạnh đó, tiếp tục thực hiện cơ chế liên ngành gồm quy trình kế hoạch quản lý đầu tư công với 5 nhóm công việc là lập kế hoạch vốn, rà soát điều chỉnh kế hoạch vốn lần 1 và lần 2, giải ngân vốn, kiểm tra thực hiện; thực hiện quy trình xử lý liên thông giữa các ngành và xử lý của tổ công tác liên ngành.

Đồng thời, TP sẽ phối hợp với các bộ, ngành Trung ương trong việc chỉ đạo, giải quyết các công trình giao thông trọng điểm cấp Nhà nước, cũng như của TP liên thông với các địa phương khác như đường Vành đai 3, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc TP HCM - Cần Thơ, cao tốc TP HCM - Mộc Bài, đường sắt TP HCM - Cần Thơ…

Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP HCM Phạm Đức Hải phát biểu kết luận buổi giám sát. (Ảnh: TM)

Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Phạm Đức Hải cho biết, thời gian qua, UBND TP đã nhanh chóng triển khai chương trình đột phá về giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông. Trong quá trình điều hành thể hiện sự quyết liệt, đeo bám giải quyết cho cơ sở. Dành nguồn lực tương đối lớn đầu tư cho giao thông. Đưa vào sử dụng nhiều công trình giao thông góp phần giảm ùn tắc giao thông, giúp tăng trưởng phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, kết quả đạt được chưa cao; tiến độ thực hiện dự án còn chậm.

Do đó, đề nghị UBND TP chỉ đạo xử lý dứt điểm các công trình dở dang; chuẩn bị đầu tư thật kỹ, vì đây là nguyên nhân của mọi nguyên nhân dẫn đến sự chậm trễ của dự án.

Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Phạm Đức Hải cũng đề nghị UBND TP cần điều hành quyết liệt hơn nữa trong việc triển khai thực hiện các dự án…