Ngày 1/4/2021, trạm thu phí xa lộ Hà Nội sẽ chính thức thu phí trở lại. (Ảnh: TM)

Tại buổi giao ban báo chí, đại diện Sở Giao thông Vận tải TP cho biết, tháng 7/2009, dự án BOT mở rộng xa lộ Hà Nội đã được UBND TP giao cho Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP (CII) làm nhà đầu tư, với tổng vốn đầu tư 2.287 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay, chi phí sử dụng vốn chủ sở hữu và chi phí duy tu trong thời gian chờ thu phí)…

Theo báo cáo của nhà đầu tư, tính đến 31/12/2020, do phát sinh thêm chi phí xây dựng cơ bản, chi phí duy tu, và chi phi vốn trong 2 năm 2019 và 2020, nên tổng chi phí thực tế đã đầu tư lên đến 4.085 tỷ đồng. Nếu chậm đưa vào thu phí, mỗi tháng chủ đầu tư phải trả 40 tỷ đồng tiền lãi…

Đến nay dự án nâng cấp mở rộng xa lộ Hà Nội đã hoàn thành 100% trục đường chính - đoạn từ cầu Sài Gòn đến cuối nút giao Đại học Quốc gia TP; nâng cấp, rải nhựa toàn bộ đoạn huyện TP Dĩ An (tỉnh Bình Dương); hoàn thành 93% trục đường song hành bên phải và 74% trục đường song hành bên trái. Hai đường song hành dù chưa hoàn thành 100% nhưng hiện tại nhiều đoạn được đưa vào sử dụng cho xe gắn máy, xe tải, xe thô sơ khá hiệu quả. Nguyên nhân chưa đạt 100% do vướng mặt bằng hoặc mặt bằng trùng lắp với các dự án khác…

Theo quy hoạch, mặt cắt ngang của tuyến đường rộng từ 113,5m đến 153,51m tùy đoạn; quy mô từ 14-20 làm xe…

Thành ủy và UBND TPHCM đã thống nhất cho phép dự án được bắt đầu thu phí hoàn vốn từ ngày 1/4/2021.

Trong đó, ngoài 11 thành phần được miễn phí theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải, TP chấp thuận miễn phí các loại xe buýt có tuyến cố định và giảm 50% giá vé ô tô dưới 12 ghế hộ dân dọc 2 bên đường.

Đồng thời, nhằm hỗ trợ người dân và doanh nghiệp vượt qua khó khăn do dịch bệnh Covid-19, giá vé đã được UBND TP điều chỉnh, trong năm đầu tiên giá vé giảm 10%.