Theo dõi Báo Thanh tra trên
Thứ năm, 21/04/2016 - 23:35
(Thanh tra) - Trong dịp lễ 30/4 và 1/5, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn tiếp tục vận chuyển thêm khoảng 20 toa tàu từ ga Sài Gòn ra ga Biên Hòa để tổ chức chạy thêm hai chuyến tàu đi từ Sài Gòn đến Nha Trang (SNT6, SNT8), một chuyến Sài Gòn đi Tuy Hòa (STH2) vào 29/4 và từ Nha Trang về Sài Gòn ngày 3/5.
Ngày 21/4, ông Đỗ Quang Văn, Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn, cho biết, nhân dịp này Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn tổ chức tour tham quan tàu ngoại ô cuối tuần chỉ với giá 160.000 đồng/người. Theo đó, hành khách sẽ xuất phát tại ga Sài Gòn đón tàu SE6 vào lúc 7 giờ 30 phút đến ga Dĩ An lúc 8 giờ 45 phút. Sau đó, hành khách sẽ được xe và hướng dẫn viên đón đến với Khu du lịch Thủy Châu, Bình Dương.
Trước đó, kể từ 19/4, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn không chạy tàu SNT6/7; đồng thời hàng ngày tổ chức chạy 12 đôi tàu khách gồm hai đôi tàu Sài Gòn - Nha Trang - Sài Gòn (SE7/8 và SE1/2), ba đôi tàu khách thống nhất Sài Gòn - Hà Nội - Sài Gòn (SE3/4, SE5/6, TN1/2), bốn đôi tàu khu đoạn Sài Gòn - Vinh (SE21/22), Sài Gòn - Quy Nhơn (SE25/26), Sài Gòn - Nha Trang (SNT5/SNT2) và Sài Gòn - Phan Thiết (SPT1/2).
Liên quan đến vấn đề đi lại bằng tàu hỏa, ông Đỗ Quang Văn cho biết thêm, tính từ ngày khai trương tuyến tàu ngoại ô Sài Gòn - Dĩ An (15/4) đến ngày 18/4, đã có hơn 8.000 hành khách đi tàu; trong đó ngày 15/4 có 150 khách, ngày 16/4 có 2.000 khách và ngày 17 - 18/4, mỗi ngày 3.000 khách.
Trần Xuân Tình
Ý kiến bình luận:
Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!
(Thanh tra) - Dù diện tích và sản lượng mía tăng mạnh, đứng nhóm đầu cả nước, ngành mía đường Đắk Lắk vẫn rơi vào nghịch lý tồn kho lớn, giá bán lao dốc, đầu ra bế tắc. Đường nhập lậu cùng siro ngô giá rẻ tràn vào thị trường đang tạo sức ép nặng nề, đẩy nhiều doanh nghiệp vào nguy cơ mất thị phần ngay trên chính “sân nhà”.
(Thanh tra) - Gia Lai hiện sở hữu khoảng 36.000ha mía nguyên liệu, lớn nhất cả nước. Vùng nguyên liệu tiếp tục mở rộng, sản lượng mía và sản lượng đường đều tăng trưởng, nhưng phía sau những cánh đồng mía bạt ngàn là nỗi trăn trở của người trồng khi lợi nhuận ngày càng bị bào mòn bởi chi phí đầu vào, thời tiết bất lợi và những biến động của thị trường đường.
Đình Văn - Minh Nghĩa
Văn Thanh
Văn Thanh
Thu Huyền
Đình Văn - Minh Nghĩa
Văn Thanh
Hòa Bình
Trung Hà
Thu Huyền
Hoàng Hưng
Văn Thanh
Dương Nguyễn
Thu Huyền