Chi chít ổ gà, ổ voi xuất hiện trên tuyến đèo Mimosa. Ảnh: Vũ Linh

Đèo Mimosa dài gần 11km nằm trên tuyến quốc lộ 20 là 1 trong 2 cửa ngõ chính phía Nam của TP Đà Lạt, Lâm Đồng. Đây là cung đường chính di chuyển của xe tải khi vào trung tâm thành phố.

Theo phản ánh của nhiều người dân, tuyến đèo Mimosa TP Đà Lạt đoạn chân đèo Mimosa (theo hướng từ cao tốc vào thành phố) đã xuống cấp trầm trọng trong thời gian dài khiến việc di chuyển của người dân gặp nhiều khó khăn, các phương tiện đi lại bị sụt “ổ gà, ổ voi” liên tục.

Chiều 6/6, phóng viên có mặt tại địa điểm phản ánh, theo quan sát, nhiều đoạn mặt đường đã bị bong tróc, bề mặt nhựa bị nứt vỡ, sạt lở, xói mòn tạo thành nhiều gờ, hố lớn nằm liên tiếp nhau giữa đường. Đặc biệt, có hàng loạt phương tiện phải liên tiếp đánh võng qua lại trên tuyến đường để né ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Mặt đường xuất hiện hố sâu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ảnh: Vũ Linh

Thông tin với chúng tôi, anh Châu Vương Long (SN 1976) cho biết: “Tôi là tài xế xe tải thường xuyên đi qua tuyến đường để bỏ hàng cho các huyện. Tuy nhiên, cứ mỗi lần đi qua đây thực sự là nỗi ám ảnh. Đường quá xấu, quá nhiều ổ gà, ổ voi, có nhiều đoạn không biết né hướng nào nên đành chạy bừa khiến phương tiện nhanh chóng xuống cấp, hư hỏng. Đặc biệt, vào những ngày mưa và ban đêm anh cũng chứng kiến không ít cảnh xe máy sụt hố, té ngã”.

Còn anh Trần Thanh Hải, một du khách đến Lâm Đồng chia sẻ: “Do xe anh gầm thấp nên anh phải nhích từng tí, bò với tốc độ 5km/h, né bên này, tránh bên kia, nếu không cẩn thận là sập hố ngay, thậm chí có đoạn không biết né đường nào luôn. Thật sự thất vọng khi đi qua tuyến đường này, con đường hướng vào trung tâm TP Đà Lạt mà “nát như tương.”

Hố sâu lớn, nhỏ xuất hiện chi chít. Ảnh: Vũ Linh

Phản ánh về vấn đề trên, ông Trương Hữu Hiệp, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Lâm Đồng cho biết, đoạn đèo Mimosa có tổng chiều dài gần 11 Km, thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý. Trong đó, từ km 4+885 đến Km 10+976 đã được nâng cấp, sửa chữa với kinh phí trên 34,5 tỷ đồng của Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương, đoạn còn lại từ Km 0 đến km 4+885 hiện đã xuống cấp trầm trọng.

Trong thời gian qua, ông Trương Hữu Hiệp cũng nhận được phản ánh về tình trạng trên và đã trực tiếp xuống kiểm tra.

Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng đang khẩn trương xúc tiến quyết liệt, báo cáo, đề xuất lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng và Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương có phương án sửa chữa phần còn lại của đèo Mimosa để người dân đi lại được thuận tiện hơn, đảm bảo an toàn giao thông.

Muốn đi qua đoạn đường, các phương tiện phải "đánh võng" . Ảnh: Vũ Linh

Ông Trương Hữu Hiệp chia sẻ thêm, việc nâng cấp đoạn đèo này là công việc cấp bách hiện nay bởi đã quá xuống cấp, nguy hiểm cho người điều khiển các phương tiện giao thông. Hơn nữa, theo chỉ đạo của lãnh đạo UBND tỉnh, trong tháng 7, 8 tới phải đóng toàn bộ đèo Prenn để mở rộng tuyến đèo này. Khi đó, tất cả các phương tiện lên và xuống TP Đà Lạt đều phải đi đường đèo Mimosa nên việc tu sửa đoạn đường hư hỏng là rất cấp bách.

Từ km 0 đến km 4+885 đường "nát như tương". Ảnh: Vũ Linh

Do vị trí mặt đường bị xuống cấp chồng lên phần Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có phương án sửa chữa nên “các bên vẫn đang còn lấn cấn”.

Hiện, Sở GTVT Lâm Đồng vẫn đang tiếp tục làm việc với Tổng cục Đường bộ Việt Nam để thống nhất các phương án sửa chữa, nâng cấp mặt đường đèo Mimosa phần gần 5km còn lại.

Trước mắt, “để đảm bảo an toàn giao thông, tạo điều kiện cho người dân đi lại đỡ vất vả, Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng sẽ chỉ đạo cơ quan chức năng của Sở khắc phục trước những vị trí đang bị hư hỏng nặng, sụt lún, hố sâu…”, ông Hiệp cho biết.