Ông Phạm Thanh Bình - Nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin).

Theo hồ sơ, năm 2007, Võ Tân - Giám đốc Công ty cổ phần công nghiệp nông thủy sản Phú Yên làm tờ trình với Vinashin xin chủ trương đầu tư xây dựng đội tàu gồm 4 tàu. Ngày 22-10-2007, Vinashin cho phép Công ty Cổ phần công nghiệp nông thủy sản Phú Yên lập dự án đầu tư đóng mới 2 tàu 4000 DWT với tổng mức đầu tư dự tính là 150 tỉ đồng; chỉ định đơn vị tư vấn là Công ty cổ phần Vinashin.

Lãnh đạo Vinashin chỉ mới cho phép lập dự án nhưng cùng ngày 22-10-2007 Võ Tân đã lập tờ trình gửi Phạm Thanh Bình - Chủ tịch HĐQT Vinashin, xin khởi công đóng 02 tàu 4000 DWT.

Dự án đầu tư đóng 02 tàu 4000DWT của Công ty công nghiệp nông thủy sản Phú Yên là dự án thuộc lĩnh vực giao thông, có dự toán mức vốn đầu tư 150 tỷ đồng phải thực hiện theo trình tự thủ tục dự án nhóm B, chuẩn bị đầu tư; thực hiện đầu tư; kết thúc xây dựng, đưa công trình vào khai thác sử dụng. Tuy nhiên, Công ty công nghiệp nông thủy sản Phú Yên chưa thực hiện xong khâu chuẩn bị đầu tư nhưng Phạm Thanh Bình là người có thẩm quyền phê duyệt dự án đã đồng ý cho thực hiện dự án khi chưa lập, chưa thẩm định là trái quy định pháp luật, gây thiệt hại nghiêm trọng về kinh tế. Hậu quả trực tiếp đóng tàu 4100DWT được giám định viên tư pháp lĩnh vực tài chính kế toán kết luận thiệt hại hơn 5 tỉ đồng.

Theo Ngọc Châu/PLO