PC49 cũng cho biết, thời gian gần đây, trên dọc tuyến sông Hồng đoạn qua các huyện Ba Vì, Phúc Thọ, Gia Lâm và quận Long Biên xuất hiện nhiều đối tượng sử dụng tàu khai thác cát trái phép. Ảnh minh họa

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng nhấn mạnh như vậy tại Hội nghị đánh giá kết quả đợt tổng kiểm tra, tập trung xử lý các điểm, tụ điểm phức tạp, vi phạm về trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa; khai thác tài nguyên, khoáng sản trái phép và các vi phạm về đê điều trên địa bàn TP ngày 10/5.

Xử lý 143 vụ vi phạm về khai thác tài nguyên, khoáng sản cát

Theo Công an TP Hà Nội, dù đã có những chuyển biến tích cực song những vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa; tình trạng khai thác tài nguyên, khoáng sản trái phép và các vi phạm về đê điều vẫn xảy ra.

Lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý 4.956 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường thủy nội địa, xử phạt hành chính với tổng số tiền hơn 2 tỷ đồng; tạm giữ và tịch thu nhiều tang vật, phương tiện có liên quan.

Riêng vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ trên các tuyến đê, lực lượng chức năng TP Hà Nội đã kiểm tra, xử lý 538 trường hợp vi phạm, tạm giữ 51 phương tiện và 467 bộ giấy tờ.

Các phòng nghiệp vụ, Công an các quận, huyện và thị xã có đường sông đi qua cũng kiểm tra, xử lý 143 vụ với hơn 200 đối tượng vi phạm về khai thác tài nguyên, khoáng sản cát, sỏi lòng sông; tạm giữ 179 tàu thuyền các loại, 2 máy xúc, tịch thu 6 tàu, thuyền, 109 đầu nổ, 10 sên vòi hút cát và các tang vật khác có liên quan đến hành vi vi phạm.

Ngay rạng sáng ngày 10/5, Phòng Cảnh sát chống tội phạm về môi trường (PC49), Công an TP Hà Nội phối hợp với Công an huyện Phúc Thọ phát hiện, bắt giữ 5 tàu đang thực hiện hành vi khai thác cát trái phép trên sông Hồng, đoạn qua địa bàn xã Vân Phúc, Xuân Phú, huyện Ba Vì. Trong số 5 tàu này, có 3 tàu hút cát và 2 tàu chở hàng.

Trong lĩnh vực bảo vệ đê điều, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử phạt 151 trường hợp vi phạm...

Không được "đánh trống, phát động" mà không làm

Đại diện các Sở (Tài nguyên và Môi trường, Giao thông vận tải), Chi cục đê điều và phòng chống lụt bão TP Hà Nội cũng như đại diện các quận, huyện (Phúc Thọ, Ba Vì) thẳng thắn cho rằng, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường thủy do hoạt động của những bến khách ngang sông còn nhiều phức tạp.

Các vi phạm chủ yếu là trở ô tô trái phép, người đi đò không mặc áo phao, thiếu thiết bị an toàn, dụng cụ cứu sinh cứu đắm…

Đáng lo ngại, là tình trạng khai thác cát sỏi vẫn xảy ra tại các địa bàn giáp ranh vào ban đêm và sáng sớm, khi vắng lực lượng chức năng.

Một số đối tượng lợi dụng việc thi công các công trình trên sông, nạo vét chỉnh, trị luồng, thanh, thải chướng ngại vật dưới lòng sông để khai thác trái phép tài nguyên cát, sỏi lòng sông.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng nhấn mạnh, nếu các cấp, ngành chỉ xử lý theo hình thức "đánh trống, phát động" mà không làm, các vụ vi phạm sẽ diễn biến ngày càng phức tạp, dẫn đến không thể kiểm soát được.

Chính vì vậy, cần tiếp tục đẩy mạnh công tác kiểm tra, xử lý các vi phạm, đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa.

“Các địa phương có tình hình phức tạp cần chủ động trong việc trang bị phương tiện, kỹ thuật, lực lượng để kiểm tra, xử lý. Từng địa phương phải xác định vị trí, phương án để phục vụ cho công tác tạm giữ phương tiện”, ông Hùng nói.

Vị Phó Chủ tịch TP cũng nêu rõ, trong quá trình triển khai thực hiện, nếu có vướng mắc, UBND TP Hà Nội sẵn sàng hỗ trợ, xin cơ chế đặc thù cho Công an TP hoạt động nhằm đạt được kết quả cao nhất.

Thảo Nguyên