Đặt ga đường sắt ở hồ Gươm: Bộ Văn hóa, nhà sử học, kiến trúc sư lên tiếng

Tịnh tiến thân ga về phía Đông đường Đinh Tiên Hoàng

Sáng ngày 24/8, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đã có văn bản trả lời báo chí liên quan đến vị trí đặt ga ngầm C9 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2.

Theo Bộ này, việc xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 và ga ngầm C9 nhằm đáp ứng yêu cầu về giao thông đô thị, phục vụ phát triển Thủ đô Hà Nội văn minh, hiện đại.

Cho nên, thời gian qua, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đã có một số văn bản ủng hộ chủ trương của UBND TP Hà Nội về quy hoạch ga ngầm C9 thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2.

Tuy nhiên, nhận thấy khu vực dự kiến xây dựng nhà ga là khu vực trọng yếu, gắn với truyền thuyết, lịch sử và văn hiến của Thủ đô, đồng thời là không gian có giá trị thẩm mỹ và cảnh quan cần được bảo tồn, nên tại các văn bản gửi UBND TP Hà Nội, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đều yêu cầu TP chỉ đạo các cơ quan liên quan nghiên cứu thêm các phương án bố trí nhà ga, tịnh tiến thân ga về phía Đông đường Đinh Tiên Hoàng.

Cụ thể, cách xa bờ phía Đông của hồ Hoàn Kiếm và nằm ngoài khu vực khoanh vùng bảo vệ II của di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh quốc gia đặc biệt hồ Hoàn Kiếm, đền Ngọc Sơn đã được Thủ tướng Chính phủ xếp hạng từ năm 2013.

Phương án đặt vị trí ga C9 ở hồ Gươm

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cho biết, UBND TP Hà Nội có Công văn số 2141 giải trình việc bố trí nhà ga và cho rằng, về mặt kỹ thuật cũng như an toàn vận hành thì không thể dịch chuyển vị trí nhà ga theo yêu cầu của Bộ.

Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đã có Công văn số 2297/BVHTTDL-DSVH ngày 29/5/2017 đề nghị UBND TP Hà Nội báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định vị trí của ga ngầm C9 theo quy định của pháp luật hiện hành về di sản văn hóa.

Di chuyển một số cơ quan ở hồ Gươm để đặt ga C9?

Liên quan đến vấn đề này, bày tỏ quan điểm đồng tình xây dựng tuyến đường sắt số 2, có đoạn tuyến đi ngầm, nhưng Nhà Sử học, ĐBQH Dương Trung Quốc cho rằng, nên tính toán lại phương án đặt vị trí đặt nhà ga C9 ở hồ Gươm.

“Không gian đền Ngọc Sơn quá hẹp, trong khi công nghệ xây dựng của chúng ta người dân không tin vì xây nổi mà còn lủng ca lủng củng”, ông Dương Trung Quốc nói.

Ông đặt vấn đề, tại sao chúng ta không mạnh dạn mở rộng sang phía đối diện vị trí hiện nay để đặt ga vì đây là công trình công cộng, vì lợi ích chung.

“Hà Nội rất thiếu những quảng trường và không gian rộng, đường đi bộ quanh hồ Gươm rất tốt. Tại sao chúng ta không mạnh dạn để mở rộng, di chuyển bớt một số cơ quan ra khỏi khu vực đó đi”, ĐBQH Dương Trung Quốc nêu quan điểm.

Nhà Sử học, ĐBQH Dương Trung Quốc

Trước lo ngại quá trình xây dựng, vận hành sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến các di tích, ĐBQH cho hay, vấn đề này khi thảo luận đã đặt ra cả rồi. Phía cơ quan xây dựng nói là đảm bảo và có các giải pháp công nghệ, giám sát…

“Đấy là nói thôi. Vấn đề là làm sao cho người dân tin. Tôi cho rằng, nếu có phương án gì để tránh các di tích được thì cố gắng khai thác hết. Trường hợp không thể thì tính toán, cam kết. Còn giữa 2 phương án, tôi ủng hộ làm phương án đường ngầm nhiều hơn vì làm nổi rất có thể lãng phí, mà cũng làm mất vẻ đẹp ở khu vực này”, Nhà Sử học nhấn mạnh.

Là người trong Hội đồng Thẩm định dự án, KTS Trần Trọng Hanh cho hay, trước đó ông đã phát biểu, vị trí đặt ga C9 không thích hợp lắm.

“Ví trí đó nằm sát bên hồ Gươm, sẽ tác động trực tiếp đến hồ, trong khi ở đây cảnh quan rất là đẹp, nếu đào bới xây dựng làm ga, lối ra, lối vào như thiết kế thì không thích hợp”, ông Hanh nói và cho rằng, phương án tốt nhất là ga đặt ngay tại vị trí tòa nhà EVN thì sẽ thuận hơn.

Cũng theo ông KTS Hanh, khi đặt vấn đề với Ban Quản lý thì nhận được câu trả lời “thương lượng không được về đất đai và còn vấn đề này, vấn đề khác, giờ vì tiến độ mong rằng các đồng chí thông cảm để bảo đảm kịp tiến độ, nếu không thì giải ngân không kịp”.

“Giờ điều chỉnh lại thì tốt quá”, ông Trần Trọng Hanh bày tỏ.

Thảo Nguyên