Một cửa hàng xăng dầu ở Thanh Hóa mùng 5 Tết vẫn đóng cửa.

Xăng bán lẻ thi nhau “bóp khách”

Sáng ngày mùng 5 Tết âm lịch, khi cả gia đình tôi đang quây quần bên mâm cỗ, chị Lê Thị Thảo, người hàng xóm tất bật cầm chiếc can 2 lít màu vàng chạy sang nhờ tôi lấy xe máy chở đi tìm cửa hàng bán xăng để mua về đổ vào chiếc xe máy nằm “đắp chiếu” từ chiều ngày 1 Tết. Chị Thảo thanh minh, vợ chồng tôi đi làm đá quanh năm, đến ngày 28 Tết mới nghỉ, dự tính những ngày nghỉ sẽ đi xe máy về quê thăm bố mẹ, anh em nội ngoại. Ai ngờ trưa ngày 28, sau khi rửa sạch chiếc xe máy Ware rồi tìm tới hàng loạt cây xăng trên địa bàn nhưng nơi nào cũng treo biển báo “hết xăng”, “mất điện”, “không bán”. Bất đắc dĩ, tôi đến một quần bán lẻ xăng, tại đây ông chủ đòi tới 30 nghìn đồng/lít xăng, 20 nghìn đồng/chai 65ml. So với ngày thường giá tăng gần gấp đôi, nhưng tôi vẫn phải ngậm bò hòn làm ngọt mua 2 chai xăng dự định đi tạm mấy ngày Tết. Đến sáng mùng 5 Tết xăng tiếp tục đội giá, giá xăng ở cửa hàng bán lẻ lên tới 40 nghìn đồng/1,5 lít.

Bà Lê Thị T - chủ cửa hàng bán xăng lẻ ở Xóm Hạnh, xã Đông Tân, huyện Đông Sơn cho biết: Mấy ngày giáp Tết tôi đi mua xăng ở khắp các cây mà không có, sau đó phải tìm xuống một cây xăng ở TP. Thanh Hóa mới mua được mấy can về bán. Ngày thường giá 1 chai xăng 65ml chỉ 15 nghìn đồng, thế nhưng mấy ngày giáp Tết giá bán tới 25-30 nghìn đồng/chai 65ml mà không có xăng để bán.

Theo khảo sát của phóng viên Báo Thanh tra trong ngày 4 và 5 Tết hầu hết các cây xăng ở các huyện trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đều đóng cửa. Một số cây xăng mở cửa nhưng bán với số lượng nhỏ giọt, cá biệt có cây xăng thấy người mua hỏi nhiều còn bố trí người bán xăng lẻ ngay tại cây xăng của mình với giá cao hơn so với quy định để kiếm lời nhưng không hề bị cơ quan chức năng “sờ gáy”. Được biết, trước Tết Nguyên đán nhiều cây xăng trên địa bàn các huyện của tỉnh Thanh Hóa cũng thường xuyên đóng cửa để huy động vốn mua xăng dầu tích chữ với dự đoán ra đầu năm giá xăng sẽ tăng theo giá thị trường hàng hóa.

Bao giờ thị trường xăng ổn định ?

Theo các chủ cửa hàng, công ty kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, sở dĩ  các cây xăng đóng cửa là vì với giá xăng bán lẻ như hiện nay thì xăng bán ra không có lời nên hầu hết các cây xăng “ngại” không mở cửa bán. “Trước đây, mỗi lít xăng phía đối tác triết khấu vài ba trăm đồng cho các công ty, cửa hàng còn có lời. Nay giá cả hàng hóa tăng mạnh, đối tác không còn triết khấu, tiền mất giá nhưng xăng dầu trong nước vẫn thấp hơn so với các nước bạn. Cộng thêm thời tiết lạnh giá, xăng hao hụt, tiền chi trả cho công nhân nên không còn lời là mấy. Đây cũng là một trong những nguyên nhân chính diễn ra nạn buôn bán xăng dầu qua biên giới trong thời gian qua”, một chủ cửa hàng xăng dầu thẳng thắn cho biết.

Hiện nay, do thị trường xăng dầu trong nước đang có nhiều diễn biến phức tạp, nhiều xe máy ở các vùng quê Thanh Hóa không mua được xăng dầu đang rơi vào hoàn cảnh “dở khóc”, “dở cười” vì không lưu thông được, khiến cuộc sống, công việc hằng ngày bị đảo lộn. Nếu tình trạng này tiếp tục kéo dài chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tình hình kinh tế-xã hội trên địa bàn tỉnh.

Thiết nghĩ, việc phân tích cụ thể tình hình giá cả xăng dầu trong nước và thế giới cần sớm được triển khai để điều chỉnh giá cả phù hợp không gây “cú sốc” tâm lý cho người tiêu dùng, đồng thời bảo đảm quyền lợi cho các cửa hàng, công ty kinh doanh xăng dầu.

Văn Thanh