Quốc lộ 27 vốn đã xuống cấp, nay càng thêm hư hỏng bởi việc thi công dở dang. Ảnh: Thụy Trang

Khoản tiền 960 tỉ đồng là tổng vốn được duyệt cho dự án nói trên để nâng cấp, cải tạo QL27 đoạn km174 đến km272+800 (từ Tháp Chàm của tỉnh Ninh Thuận đến ngã ba Phi Nôm của huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng). Công trình này được khởi công vào tháng 3.2009 và dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 2.2011.

Sau 29 tháng triển khai, dự án chỉ mới hoàn thành khoảng 25% khối lượng. Bởi vậy, hiện trạng “bươi ra rồi... để đấy” đã khiến cho con đường vốn đã xuống cấp nay càng xuống cấp nghiêm trọng: Đầy ổ voi, ổ gà, đất đá ngổn ngang, ống cống nằm chơ vơ giữa đường, mương nước tràn cả ra lối đi, tình trạng mưa bùn nắng bụi diễn ra thường xuyên...

Ấy thế nhưng, theo ông Lâm Văn Hoàng - Phó Trưởng ban Quản lý dự án 2 thuộc Tổng cục Đường bộ, đại diện chủ đầu tư - thì hiện nay, hầu hết các gói thầu của dự án này đều phải tạm dừng vì những khó khăn về nguồn vốn trái phiếu chính phủ. “Ngay cả việc giải ngân để chi trả cho các nhà thầu đối với khối lượng đã hoàn thành cũng phải tạm dừng và khoản nợ này cũng đã lên đến 100 tỉ đồng” - ông Lâm Văn Hoàng nói.

Trước thực trạng trên, không ít lần chính quyền địa phương và ngành chức năng tỉnh Lâm Đồng có văn bản kiến nghị các cơ quan trung ương, nhưng hầu hết các ý kiến đó vẫn không nhận được sự hồi âm như mong đợi. Mới đây nhất, Sở GTVT Lâm Đồng tiếp tục có văn bản với nội dung: “Sau khi kiểm tra hiện trường, nhiều đoạn bị sình lầy, trơn trượt, có nhiều hố lớn làm cho tình hình đi lại khó khăn, dễ xảy ra tai nạn, gây bức xúc trong dân” nên kiến nghị Tổng cục Đường bộ “chỉ đạo các đơn vị liên quan có biện pháp kịp thời đảm bảo giao thông trong mùa mưa lũ”.

Ông Lý Văn Kiệt - Chủ tịch UBND huyện Đơn Dương (địa phương có tuyến QL27 đi qua) cho biết là tình hình thi công chậm trễ QL27 đi qua huyện đã khiến cho nhiều hộ dân địa phương gặp rất nhiều khó khăn trong đi lại và sinh hoạt; và hơn thế, tai nạn giao thông ở Đơn Dương trên con đường này trong thời gian gần đây đã gia tăng cũng là điều rất đáng lo ngại.

Ông Trương Công Tịch - ở xã Lạc Lâm (huyện Đơn Dương) nói: “Giờ, QL27 đâu còn là đường nữa! Nó toàn là ổ voi, ổ trâu... Tôi sống ngay sát bên đường này và đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn do các phương tiện và người đi bộ luồn lách, chen lấn, đi ngược đường, giành đường...”. Theo số liệu báo cáo của Công an huyện Đơn Dương, số người tử vong thống kê được từ đầu năm đến nay lên đến 10 người, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Vậy, con đường huyết mạch nối các tỉnh Trung Bộ lên Tây Nguyên này bao giờ mới hoàn thành việc “cải tạo, nâng cấp”? Một cán bộ của đơn vị chủ đầu tư - BQL dự án 2 (Tổng cục Đường bộ VN) - nói: “Hiện chúng tôi chỉ mới đề nghị bố trí vốn khoảng 100 tỉ đồng để trả nợ cho các đơn vị thi công đối với các hạng mục đã hoàn thành nhưng vẫn chưa được. Bởi vậy, nguồn vốn hơn 800 tỉ đồng (trong tổng vốn 960 tỉ đồng) còn lại xem ra là điều... chưa dám nghĩ tới!”.

(Theo LĐO)