Theo Quyết định phê duyệt số 860 (ngày 15/5/2009) của TP Hải Phòng, tổng kinh phí xây dựng tuyến đê biển này là 35,7 tỷ đồng với kết cấu mặt đê bằng kè đá khan trong khung bê tông cốt thép; mái đê phía biển bằng đá hộc trong khung bê tông cốt thép; mái đê trong bằng đá hộc trong khung bằng đá xây…

Trước thực trạng toàn bộ tuyến đê có khả năng bị “xóa sổ”, giới chuyên môn cho rằng, kết cấu được phê duyệt nêu trên không phù hợp với đê biển vì mái đê phải chịu tác động rất lớn của sóng biển và thủy triều. Các khối đá không có sự liên kết rất dễ bị sóng cuốn trôi….

Trao đổi với báo chí vào ngày 3/8/2011, ông Trần Văn Hợi, Giám đốc Ban Quản lý dự án công trình NN&PTNT Hải Phòng thừa nhận, nhiều đoạn trong tuyến đê dài hơn 3km từ Bến Gót đến Gia Lộc bị sạt lở, hư hỏng không thể bàn giao được. Bão số 3 ảnh hưởng không đáng kể đến Hải phòng nhưng cũng khiến tình trạng sạt lở, hư hại của tuyến đê thêm nghiêm trọng.

Dự án đầu tư gia cố đê, kè biển Cát Hải đoạn Bến Gót - Gia Lộc do Ban Quản lý dự án công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) làm chủ đầu tư; Cty Cổ phần Xây dựng thủy lợi Hải Phòng là nhà thầu thi công.

Thanh Tùng