Ông Nguyễn Xuân Phúc (trái) và ông Vũ Văn Ninh (phải)

Yêu cầu này của lãnh đạo Bộ GTVT được ban hành nhằm tăng cường quản lý phương tiện vận tải và nâng cao hiệu quả công tác đăng kiểm. Đặc biệt là trong bối cảnh công tác đăng kiểm xảy ra nhiều dấu hiệu tiêu cực trong thời gian qua.

Theo kết quả thanh tra tại 9 trung tâm đăng kiểm trên cả nước, Thanh tra Bộ GTVT chỉ rõ, đường dây nóng của các đơn vị không kết nối được với Cục Đăng kiểm Việt Nam; chưa đảm bảo đầy đủ các tiêu chí điều kiện hoạt động; không đủ điều kiện về nhân lực đăng kiểm...

Qua thanh tra, 3/9 lãnh đạo trung tâm không phân công đăng kiểm viên phụ trách dây chuyền kiểm định; 4/9 đơn vị có đăng kiểm viên kiểm định phương tiện không đúng với các công đoạn được phép thực hiện. Thậm chí, đăng kiểm viên phụ trách dây chuyền nghỉ phép nhưng vẫn ký vào phiếu kiểm định và thẻ đăng kiểm hết hạn vẫn được phép kiểm định xe.

Trong khi đó, kiểm tra xác suất đoàn thanh tra cũng phát hiện, có một số phương tiện có thời gian kiểm định ngắn hoặc không hợp lý, ảnh hồ sơ lưu trữ mờ. Cá biệt, phương tiện bị bẹp, biến dạng đầu xe hoặc biển số bị gẫy, gập không đọc được nhưng vẫn kiểm định xe đạt... Đây là một loạt những tồn tại, vi phạm trong hoạt động kiểm định của các đăng kiểm viên.

Chánh Thanh tra Bộ GTVT Nguyễn Văn Huyện đề nghị các trung tâm đăng kiểm cần tăng cường và duy trì kiểm tra, giám sát nội bộ hoạt động kiểm định phương tiện, đặc biệt đối với đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ; thành lập các tổ thanh tra nhân dân kiểm tra, giám sát các hoạt động đăng kiểm tại đơn vị; rà soát khắc phục các tồn tại.

Thanh tra Bộ GTVT cũng kiến nghị Bộ GTVT nghiên cứu, sửa đổi, bổ sung quy định số công đoạn tối thiểu mỗi đăng kiểm viên phải có. Số lần tối thiểu đăng kiểm viên phải thực hiện kiểm định phương tiện trong một năm. Với xe cơ giới bậc cao mỗi dây chuyền đăng kiểm phải có một phụ trách...

T.A