Kiến trúc sư Võ Trọng Nghĩa, Tổng Giám đốc Cty Cổ phần Nhà Gió và Nước: Nên đặt xa khu vực nhạy cảm Các nước trên thế giới, người ta đều đặt ga tàu điện ngầm ở những nơi đông dân, tập trung mật độ dân cư dày đặc. Giải pháp hiện nay với ga C9 là nên để hơi xa một chút khu vực nhạy cảm, sau đó để các đường dẫn đi bộ trong lòng đất đi đến đó để trồi lên và đi xuống đó luôn. Theo tôi, ở khu vực Bờ Hồ cần 1 nhà ga, vì người ta cần đi vào phố cổ, vào trung tâm Hà Nội làm việc… nhưng vấn đề là phải bàn xem đặt ở đâu cho hợp lý. Tôi nghĩ đặt ga ở vị trí chừng 300 m là được. Kiến trúc sư Vũ Tự Trường, Cty Tư vấn - Thiết kế CORE: Đặt sát Hồ Gươm là không ổn Theo tôi, không nên đụng chạm tới không gian ngầm của khu vực Hồ Gươm, nên gìn giữ không gian tâm linh cho Hà Nội. Tôi còn nhớ, trước đây, việc xây dựng nhà vệ sinh từng bị phản đối gay gắt, rồi nhiều công trình cao tầng cũng bị hủy bỏ cũng chỉ với lý do giữ không gian cho Hồ Gươm và giữ cả những giá trị còn đang nằm trong lòng đất của khu vực này. Tôi thấy nên duy trì xung quanh khu vực Hồ Gươm là phố đi bộ, nhiều nước làm cả mấy km xung quanh những khu phố cổ của họ. Giao thông đến là đến bên ngoài vành đai ấy. Gọi Hồ Gươm là vùng lõi, thì mình quay bán kính từ 1 đến 2 km. Tất cả nút giao thông phức tạp: Ô tô, xe máy, tàu điện ngầm sẽ ở bên ngoài vùng lõi, không đặt ở trong, và khi vào vùng lõi thì người ta chỉ đi bộ. Nếu tôi thực hiện dự án, tôi sẽ đặt nhà ga tàu điện ngầm tại bến xe Yên Phụ, hoặc phía Tràng Thi hay Quán Sứ… những điểm đó đều rất thuận tiện để vào phố cổ hoặc đến khu trung tâm. Có thể xây nút chính rồi chia ra nhiều lối đi lên để đi đến Hồ Gươm dễ hơn nhiều vì tiếp cận theo nhiều hướng.   TS Phạm Sỹ Liêm, Phó Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam: Phải nghiên cứu cẩn thận Ga tàu điện ngầm không chỉ đơn giản là một vị trí, mà còn là một quy hoạch có tầm nhìn tổng hợp. Vì thế, khi lựa chọn vị trí không chỉ phụ thuộc vào yếu tố mỹ quan, mà còn phải xem có đáp ứng được đầy đủ các loại hình liên kết khác không. Xây dựng một ga ngầm tốn nhiều tiền lắm. Do đó, phải nghiên cứu cẩn thận.

Kiến trúc sư Võ Trọng Nghĩa, Tổng Giám đốc Cty Cổ phần Nhà Gió và Nước: Nên đặt xa khu vực nhạy cảm Các nước trên thế giới, người ta đều đặt ga tàu điện ngầm ở những nơi đông dân, tập trung mật độ dân cư dày đặc. Giải pháp hiện nay với ga C9 là nên để hơi xa một chút khu vực nhạy cảm, sau đó để các đường dẫn đi bộ trong lòng đất đi đến đó để trồi lên và đi xuống đó luôn. Theo tôi, ở khu vực Bờ Hồ cần 1 nhà ga, vì người ta cần đi vào phố cổ, vào trung tâm Hà Nội làm việc… nhưng vấn đề là phải bàn xem đặt ở đâu cho hợp lý. Tôi nghĩ đặt ga ở vị trí chừng 300 m là được. Kiến trúc sư Vũ Tự Trường, Cty Tư vấn - Thiết kế CORE: Đặt sát Hồ Gươm là không ổn Theo tôi, không nên đụng chạm tới không gian ngầm của khu vực Hồ Gươm, nên gìn giữ không gian tâm linh cho Hà Nội. Tôi còn nhớ, trước đây, việc xây dựng nhà vệ sinh từng bị phản đối gay gắt, rồi nhiều công trình cao tầng cũng bị hủy bỏ cũng chỉ với lý do giữ không gian cho Hồ Gươm và giữ cả những giá trị còn đang nằm trong lòng đất của khu vực này. Tôi thấy nên duy trì xung quanh khu vực Hồ Gươm là phố đi bộ, nhiều nước làm cả mấy km xung quanh những khu phố cổ của họ. Giao thông đến là đến bên ngoài vành đai ấy. Gọi Hồ Gươm là vùng lõi, thì mình quay bán kính từ 1 đến 2 km. Tất cả nút giao thông phức tạp: Ô tô, xe máy, tàu điện ngầm sẽ ở bên ngoài vùng lõi, không đặt ở trong, và khi vào vùng lõi thì người ta chỉ đi bộ. Nếu tôi thực hiện dự án, tôi sẽ đặt nhà ga tàu điện ngầm tại bến xe Yên Phụ, hoặc phía Tràng Thi hay Quán Sứ… những điểm đó đều rất thuận tiện để vào phố cổ hoặc đến khu trung tâm. Có thể xây nút chính rồi chia ra nhiều lối đi lên để đi đến Hồ Gươm dễ hơn nhiều vì tiếp cận theo nhiều hướng.   TS Phạm Sỹ Liêm, Phó Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam: Phải nghiên cứu cẩn thận Ga tàu điện ngầm không chỉ đơn giản là một vị trí, mà còn là một quy hoạch có tầm nhìn tổng hợp. Vì thế, khi lựa chọn vị trí không chỉ phụ thuộc vào yếu tố mỹ quan, mà còn phải xem có đáp ứng được đầy đủ các loại hình liên kết khác không. Xây dựng một ga ngầm tốn nhiều tiền lắm. Do đó, phải nghiên cứu cẩn thận.

Kiến trúc sư Võ Trọng Nghĩa, Tổng Giám đốc Cty Cổ phần Nhà Gió và Nước: Nên đặt xa khu vực nhạy cảm Các nước trên thế giới, người ta đều đặt ga tàu điện ngầm ở những nơi đông dân, tập trung mật độ dân cư dày đặc. Giải pháp hiện nay với ga C9 là nên để hơi xa một chút khu vực nhạy cảm, sau đó để các đường dẫn đi bộ trong lòng đất đi đến đó để trồi lên và đi xuống đó luôn. Theo tôi, ở khu vực Bờ Hồ cần 1 nhà ga, vì người ta cần đi vào phố cổ, vào trung tâm Hà Nội làm việc… nhưng vấn đề là phải bàn xem đặt ở đâu cho hợp lý. Tôi nghĩ đặt ga ở vị trí chừng 300 m là được. Kiến trúc sư Vũ Tự Trường, Cty Tư vấn - Thiết kế CORE: Đặt sát Hồ Gươm là không ổn Theo tôi, không nên đụng chạm tới không gian ngầm của khu vực Hồ Gươm, nên gìn giữ không gian tâm linh cho Hà Nội. Tôi còn nhớ, trước đây, việc xây dựng nhà vệ sinh từng bị phản đối gay gắt, rồi nhiều công trình cao tầng cũng bị hủy bỏ cũng chỉ với lý do giữ không gian cho Hồ Gươm và giữ cả những giá trị còn đang nằm trong lòng đất của khu vực này. Tôi thấy nên duy trì xung quanh khu vực Hồ Gươm là phố đi bộ, nhiều nước làm cả mấy km xung quanh những khu phố cổ của họ. Giao thông đến là đến bên ngoài vành đai ấy. Gọi Hồ Gươm là vùng lõi, thì mình quay bán kính từ 1 đến 2 km. Tất cả nút giao thông phức tạp: Ô tô, xe máy, tàu điện ngầm sẽ ở bên ngoài vùng lõi, không đặt ở trong, và khi vào vùng lõi thì người ta chỉ đi bộ. Nếu tôi thực hiện dự án, tôi sẽ đặt nhà ga tàu điện ngầm tại bến xe Yên Phụ, hoặc phía Tràng Thi hay Quán Sứ… những điểm đó đều rất thuận tiện để vào phố cổ hoặc đến khu trung tâm. Có thể xây nút chính rồi chia ra nhiều lối đi lên để đi đến Hồ Gươm dễ hơn nhiều vì tiếp cận theo nhiều hướng.   TS Phạm Sỹ Liêm, Phó Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam: Phải nghiên cứu cẩn thận Ga tàu điện ngầm không chỉ đơn giản là một vị trí, mà còn là một quy hoạch có tầm nhìn tổng hợp. Vì thế, khi lựa chọn vị trí không chỉ phụ thuộc vào yếu tố mỹ quan, mà còn phải xem có đáp ứng được đầy đủ các loại hình liên kết khác không. Xây dựng một ga ngầm tốn nhiều tiền lắm. Do đó, phải nghiên cứu cẩn thận.